GM LFA motoru
Içerik
6.0 litrelik V8 motor GM LFA veya Vortec 6000 Hybrid, 2007'den 2013'e kadar endişeyle toplandı ve Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe ve GMC Yukon gibi modellerin hibrit versiyonlarını kullandı. Üretimin başlamasından bir yıl sonra, içten yanmalı motor bir faz regülatörü, bir AFM sistemi ve yeni bir LZ1 endeksi aldı.
Vortec IV serisi ayrıca içten yanmalı motorları da içerir: LY2, LY5 ve L92.
GM LFA 6.0 Hibrit motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 5972 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | dağıtım enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 332 HP* |
| dönme momenti | 498 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum V8 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 101.6 mm |
| Piston vuruşu | 92 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 10.8 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | OHV |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | 2009 yıl |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 5.7 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-92 |
| Çevre sınıfı | EURO 4 |
| Yaklaşık kaynak | 400 000 km |
Yakıt tüketimi ICE Cadillac LFA
Otomatik şanzımanlı 2010 Cadillac Escalade Hybrid örneğinde:
| Şehir | 12.4 litre |
| iz | 10.5 litre |
| karışık | 11.2 litre |
Hangi arabalarda LFA 6.0 l motor bulunuyordu?
| Tırmanma 3 (GMT926) | 2008 - 2013 |
| Silverado 2 (GMT901) | 2008 - 2013 |
| Tahoe 3 (GMT921) | 2007 - 2013 |
| Testere 3 (GMT902) | 2008 - 2013 |
| Yukon 3 (GMT922) | 2007 - 2013 |
| Yukon XL 3 (GMT932) | 2007 - 2013 |
LFA içten yanmalı motorun dezavantajları, arızaları ve sorunları
Buradaki sorunların çoğu aşırı ısınmadan kaynaklandığından, radyatörün ve pompanın durumunu izleyin.
ICE hızı, gaz kelebeği kirlenmesi veya yakıt pompası arızası nedeniyle genellikle dalgalanır
Bu ünitenin üçe katlanmasının sebebi genellikle ateşleme bobinlerinden birinin çatlamasıdır.
Yağdan tasarruf etmemek daha iyidir, bu, eksantrik mili gömleklerinin hızlı aşınmasıyla doludur.
Termal mahfaza sıklıkla düşer ve egzoz manifoldu cıvataları sökülür
