Çin Seddi GW4G15B motoru
Içerik
Çin Seddi GW4G15B motoru, kendisini en iyi yönden kanıtlamış bir güç ünitesi olan Çin otomotiv endüstrisinin "beynidir".
Daha fazla dayanıklılık, yüksek performans özellikleri, artan güç - bu, aracını bu motorla donatan sahibinin takdir edeceği en küçük avantajlar listesidir.
Tarihsel bilgi
GW4G15B'de teknik değişikliklerin tasarımı, üretimi ve tanıtımına ilişkin patentin telif hakkı sahibi, Çin'in Great Wall Motor endişesidir. Bu şirketin geçen yüzyılın 90'lı yıllarının başında kurulmuş olmasına rağmen, büyük bir popülerlik kazanmış ve haklı olarak güç ünitelerinin üretiminde uzmanlaşmış liderlerden biridir.
GW4G15B motoru, 2012 yılında Pekin'de düzenlenen Auto Parts Expo endüstriyel konferansında halka tanıtılmıştı.
Çin Seddi GW4G15B tasarımını geliştirirken Çinli tasarımcılar ileri teknikler ve yenilikçi teknolojiler kullandılar; bu sayede yeni ürün yüksek verimlilik, olağanüstü verim ve uzun ortalama hizmet ömrüne sahip oldu.
Bu motor modeli seri üretime girmeden önce bile yeni nesil küçük kapasiteli motorun resmi olmayan adını taşıyordu.
İleri düzey mühendisler, yalnızca büyük güce sahip verimli bir cihaz değil, aynı zamanda çevre dostu, ekonomik bir benzinli güç ünitesi yaratma hedefinin peşine düştü.
1,5 litrelik motorun prototipini tasarlama ve üretme süreci uzmanların yalnızca birkaç ayını aldı. Arabaların yeni versiyonlarını donatmak için özel olarak tasarlandı.
Tasarım özellikleri ve teknik özellikleri gerçekten en üst seviyededir: neredeyse sessiz zamanlama tahriki, hafif silindir bloğu, nispeten düşük yakıt tüketimi.
Üreticiye göre, GW4G15B'nin tasarımı, teknik özellikler açısından (turboşarj yok, düşük güç vb.) Önemli ölçüde düşük olan eski GW4G15'e dayanıyordu.
Aslında 4G15 sadece isim olarak benzer, tasarım kısmında ise bu iki ürün hem mekanik kısımda hem de işletim sisteminde kökten farklıdır.
Haval H2, ilk kez GW2013G4B güç ünitesiyle donatılmış 15 modeli bir crossover'dır. Bir süre sonra bu motor Haval H6'dan ödünç alındı.
GW4G15B'nin analogları olmadığını söylemek yanlış olur. Örneğin, Çin otomobil endüstrisine yönelik 6. uluslararası sergide üretici bu tasarımın iki modifikasyonunu sundu: 4 litre hacimli ve 13 hp gücünde GW1,3B150 turbo ünitesi; 1 hp güce sahip 4 litrelik GW10B111T motor. ve eşsiz çevresel özelliklerle karakterize edilir.
Ana parametreler ve ana teknik özellikler
Teknik açıdan bakıldığında, GW4G15B, elektrikli marş motoruna, bir çift DOHC üstten eksantrik miline, sıvı soğutma sistemine ve zorlamalı sıçramalı yağlamaya sahip dört zamanlı bir VVT ünitesidir. Ürünün ayırt edici bir özelliği, çok noktalı elektronik yakıt enjeksiyonundan sorumlu entegre bir fonksiyonun varlığıdır.
Güç ünitesinin temel teknik özelliklerine aşina olmak için tabloda verilen bilgileri inceleyin:
| Teknik parametre, ölçü birimi | Değer (parametre karakteristiği) |
|---|---|
| Motorun demonte durumdaki nominal ağırlığı (içeride yapısal elemanlar olmadan), kg | 103 |
| Genel boyutlar (U/G/Y), cm | 53,5/53,5/65,6 |
| Tahrik Cinsi | Ön (dolu) |
| Dişli türü | 6 vitesli, mekanik |
| Motor kapasitesi, cc | 1497 |
| Valf/silindir sayısı | 2020-04-16 00: 00: 00 |
| Güç ünitesi versiyonu | Ryad |
| Nihai tork, Nm/dev/dak | 210 / 2200-4500 |
| Maksimum güç, rpm/kW/hp | 5600/110/150 |
| 100 km başına yakıt tüketimi, l | 7.9'dan 9.2'ye (sürüş tarzına bağlı olarak) |
| Yakıt kategorisi | GB 93 standardına göre Benzin 17930 |
| kompresör | turboşarj |
| Ateşleme türü | Elektrikli çalıştırma sistemi |
| Soğutma sistemi | Sıvı |
| Krank mili yataklarının sayısı, adet. | 5 |
| Yakıt sistemindeki basınç, kPa | 380 (doğruluk 20) |
| Ana ana hortumdaki yağ basıncı, kPa | 80 rpm'de 800 veya daha fazla; 300 rpm'de 3000 veya daha fazla |
| Kullanılan yağ miktarı (filtre değişimiyle/filtre değişimi olmadan), l | 4,2/3,9 |
| Termostatın çalışması gereken sınır sıcaklığı, °C | 80 itibaren 83 için |
| Silindir çalışma sırası | 1 * 3 * 4 * 2 |
Ana motor arızalarının listesi ve bunları gidermenin yolları
GW4G15B son derece güvenilir ve aşınmaya dayanıklı bir ürün olarak kendini kanıtlamış olmasına rağmen silindir bloğu, güç ünitesinin zayıf noktası olarak adlandırılabilir. Dökme demirden yapılmış muadilleriyle karşılaştırıldığında pek dayanıklı değildir.
Motor güvenli bir şekilde onarılabilir bir ünite olarak sınıflandırılabilir ve performansını geri kazanma sürecine emek yoğun denemez. Bir sorunu gidermek için, yeni bileşenler ve aksamlar satın almadan doğaçlama yöntemlerle yapmak oldukça mümkündür.
Örneğin, yerli tamirciler, motoru silindir bloğunu delme yeteneğinden dolayı övüyorlar ve aynı zamanda biyel kolu mekanizmasını eski haline getirmek için presleme işlemini kullanıyorlar.
Motor arızasının nedenini belirlemek için, arızayı% 90 olasılıkla doğru bir şekilde belirleyecek bir elektronik teşhis sisteminin kullanılması tavsiye edilir.
GW4G15B ile ilgili sorunlar, motor çalıştırıldıktan sonra sürekli olarak yanıp sönen MI gösterge ışığıyla gösterilir.
Bu, aşağıdaki arıza kategorilerini gösterir:
- eksantrik milinin ve krank milinin birbirine göre yanlış konumlandırılması;
- yakıt enjektörlerinin arızası ve/veya gaz kelebeğinin arızası;
- sensör devresinde açık ve/veya kısa devreye yol açan yüksek voltaj oluşmuştur;
- silindir bloğunun işleyişiyle ilgili sorunlar.
Yağ değişimi
Yakıt yakarak çalışan diğer tüm güç üniteleri gibi GW4G15B de yüksek kaliteli yağlayıcılara ihtiyaç duyar. İyi yağ, motorun sürekli çalışma süresini etkileyen temel bileşenlerden biridir.
Çoğu uzman Mobil1 FS OW-40 veya FS X1 SAE 5W40'ı tercih etmenizi önerir. Yüksek kaliteli bileşiklerin listesi aynı zamanda Avanza ve Lukoil markalarının ürünlerini de içermektedir.
Yağlama sistemi 4,2 litre yağ alabilir, değiştirilmesi durumunda tüketim 3,9 ila 4 litre arasında değişir.
Değiştirme en az her 10000 km'de bir yapılmalıdır. kilometre
Güç ünitesini ayarlama olanakları
Motor verimliliği ve performansı, temel parametrelerin ayarlanmasıyla önemli ölçüde iyileştirilebilir.
Bu yöntemlerden biri çiplemedir (yenilikçi teknolojiler kullanılarak kontrol ünitesinin yeniden parlatılması). Bu nispeten kısa bir zaman alır ve 10 ila 15 bin rubleye mal olacaktır. Torkta %35'e kadar artış, yakıt tüketiminde azalma, motor gücünde artış (%25-30) - bu, chip tuning işleminden geçmiş bir güç ünitesinin alacağı yalnızca en küçük bonus listesidir.
Kritik hatalar durumunda aracın hızlanmasıyla ilgili sorunlar ortaya çıkabileceğinden, böyle bir olayın kalifiye uzmanlara emanet edilmesi tavsiye edilir.
GW4G15B için diğer ayarlama seçenekleri şunları içerir:
- Silindir kafasının (BC) iç geçitlerinin pürüzlendirilmesi. Sonuç olarak, hava akışının dinamikleri değişecek, bu da türbülansın azalmasına ve motor çıkışının artmasına yol açacaktır.
- Sıkıcı M.Ö. Bu, motor boyutunu ve dolayısıyla gücünü önemli ölçüde artıracaktır. Böyle bir etkinliği düzenlemek için özel alet ve ekipmanlara ihtiyacınız olacak, çünkü delme işlemi içeriden yapılıyor ve doğru geometriye maksimum bağlılık gerekiyor.
- Strok kitine dayalı mekanik ayar. Bunu yapmak için, uzman şirketler tarafından üretim koşullarında üretilen hazır bir dizi yapısal elemana (halkalar, yataklar, biyel kolu, krank mili vb.) İhtiyacınız vardır. Bu ayar nedeniyle güç ünitesinin hacmi ve bunun sonucunda tork artar. Bununla birlikte, bu modifikasyonun önemli bir dezavantajı vardır: pistonların stroku önemli ölçüde arttığı için daha hızlı aşınırlar.
GW4G15B ile donatılmış araçların ana versiyonları
Güç ünitesinin bu modifikasyonu, iki otomobil markasının kaputunun altına kurulum için uygundur:
- Markalar dahil olmak üzere vurgulu:
- H6;
- CC7150FM20;
- CC7150FM22;
- CC7150FM02;
- CC7150FM01;
- CC7150FM21;
- CC6460RM2F;
- CC6460RM21.
- Haval, sürümler dahil:
- H2 ve H6;
- CC7150FM05;
- CC7150FM04;
- CC6460RM0F.
GW4G15B sözleşme motorunun satın alınmasıyla ilgili temel özellikler ve tahmini maliyeti
Hayal kırıklığı yaratan bir gerçeği kabul etmeliyiz: Orijinal bir ürün kisvesi altında pek çok vicdansız satıcı, düşük kaliteli analoglar ve ucuz kopyalar sunuyor.
İlk üreticiden sertifikalı bir ünite, Moskova'daki resmi Great Wall Motor bayisinin temsilciliği aracılığıyla doğrudan Çin'den sipariş edilebilir veya otomobil yedek parçaları satan özel çevrimiçi mağazaların hizmetlerinden yararlanılabilir. Teslimat süreleri mağazaya göre değişir ve 15 ila 30 iş günü arasında değişir. Satın almadan önce, birlikte verilen belgeleri (kullanım, kurulum ve bakım kılavuzları) okumanız ve satıcıdan uygunluk sertifikalarını ve mal faturalarını ibraz etmesini istemeniz kesinlikle tavsiye edilir.
Bir GW4G15B sözleşmeli motor satın almanın maliyeti, bölgenize, ürün grubunun toplam hacminin yanı sıra özel koşullara ve belirli bir tedarikçinin mali çıkarına bağlı olacaktır.
Yeni, orijinal bir ürünün ortalama fiyatı 135 ila 150 bin ruble arasında değişiyor.
