Honda J25A motor
Içerik
Honda otomobilleri için motorlar, atılganlık ve çeviklik ile ayırt edilir. Tüm motorlar birbirine benzer, ancak her modifikasyonda temel farklılıklar vardır. J25A ICE, 1995 yılında üretime başladı. Üstten eksantrik mili anlamına gelen sohc gaz dağıtım mekanizmalı V-biçimli ünite. Motor kapasitesi 2,5 litre. j harfinin dizini, motoru belirli bir seriye bağlar. Sayılar motor boyutunu kodlar. A harfi, bu tür birimlerin bir satırının ilk serisine ait olduğunu bildirir.
Birinci nesil Honda J25A, 200 beygir gücü üretti. Genel olarak, j indeksli motorlar yüksek güçle ayırt edildi. Temel olarak, Amerikalı sürücüler bu tür arabalara aşık oldular. Bu içten yanmalı motorların ilk seri üretiminin burada başlaması tesadüf değil. Güç gerçekten etkileyici olmasına rağmen, J25A ciplere veya geçitlere kurulmamıştı. 200 beygirlik motora sahip ilk araba Honda Inspire sedandı.
Doğal olarak, bu kadar güçlü bir güç ünitesi ekonomik arabalara kurulamadı. İlk nesil otomobiller yalnızca otomatik şanzıman ve kapsamlı bir elektronik ekipman ızgarası ile donatıldı. Bu tür arabalar, o zaman için birinci sınıf bir sınıf olarak kabul edildi. Bu güce rağmen motorun oldukça ekonomik olduğunu söylemeliyim. Kombine çevrimin yüz kilometresinde yalnızca 9,8 litre.
Özellikler Honda J25A
| Motor gücü | 200 beygir gücü |
| ICE sınıflandırması | Su soğutma V tipi 6 silindirli yatay aralık |
| yakıt | Benzin AI -98 |
| Şehir içi modda yakıt tüketimi | 9,8 km'de 100 litre. |
| Otoyol modunda yakıt tüketimi | 5,6 km'de 100 litre. |
| Valf sayısı | 24 valf |
| Soğutma sistemi | sıvı |
J25A'daki motor numarası, motorun sağ tarafında bulunur. Kaputa dönük durursanız. Motorun hangi arabada olduğu önemli değil. Hem Inspire hem de Sabre aynı noktada damgalanmış numaraya sahiptir. Aksın hemen altında, sağda, silindir bloğunda.
Motorun yaklaşık kaynağı, diğer Japon modelleriyle aynıdır. Üreticiler, motorlar için parça seçimi konusunda oldukça titizdir. Silindir bloğunun döküldüğü malzeme, hatta kauçuk borular yalnızca yüksek kaliteli hammaddelerdendir. Bu ulusal özellik, tutumluluk ve titizlik, birimlerin artan bir çekme mukavemeti sağlar. Sürekli artan yükle 200 güçlü motorda bile uzun bir hizmet ömrü beklenebilir. Üretici 200 km'lik bir koşu yapıyor. Aslında, bu rakam önemli ölçüde hafife alınmıştır. Uygun bakım ve sarf malzemelerinin zamanında değiştirilmesi ile motor 000 km ve hatta daha fazla çalışacaktır.
Güvenilirlik ve parça değişimi
Japon marka motorların "öldürülmedi" olarak ün kazanması boşuna değil. Herhangi bir model, güvenilirliği ve iddiasızlığıyla övünebilir. Bir liste yaparsanız, Honda ilk sırada gelir. Bu marka, motor kalitesi açısından seçkin premium sınıf Lexus ve Toyota'yı bile geride bıraktı. Avrupalı ve Amerikalı üreticiler arasında Honda da ilk sırada yer alıyor.
Honda J25A'ya gelince, alüminyum alaşımlı silindir bloğuna sahip sağlam bir aktarma organı. Bu özellik, sadece yapının gücünü değil, aynı zamanda hafifliğini de kazanmanızı sağlar.
Bu motorların bariz avantajlarının yanı sıra, merhemde bir sinekleri de var. Aracın çalışması sırasında zaman zaman bujileri değiştirmeniz gerekecektir. Bu ritüel, diğer arabalardan biraz daha sık yapılır. Bunun sebebi gaz pedalının rölantiden keskin açılarının artmasıdır. Gaz pedalına basarken, 200 beygir gücündeki bir ünite, mum kafasının aşınmasına neden olan keskin bir güç dalgalanması üretir. Mumları değiştirmek en pahalı olay değil. Ayrıca, bu tür çalışmalar bağımsız olarak gerçekleştirilebilir. Arabayı servise götürmek gerekli değildir.
Honda J25A motorlu araçlar
J25A motorlu ilk ve tek otomobiller Honda Inspire ve Honda Sabre idi. Neredeyse aynı anda ortaya çıkarak, hemen batıya yöneldiler. Bir yönetici sınıfının konforuna sahip güçlü ve becerikli sedanları her zaman Amerika'da takdir ettiler. İlk seri üretim ABD'de Honda'nın bir yan kuruluşunda başladı. Japonya'da bu araba markaları ithal kabul ediliyor.
Motor yağı ve sarf malzemeleri
Honda J25A motor, 4 litre yağ hacmine ek olarak filtreli 0,4 litre tutar. Viskozite 5w30, SJ / GF-2 Avrupa standartlarına göre sınıflandırma. Kışın motora sentetik maddeler dökülmelidir. Yaz aylarında yarı sentetiklerle idare edebilirsiniz. Unutulmaması gereken en önemli şey, sezon dışında bir motorlu tekneyi değiştirirken motorun yıkanması gerektiğidir.
Honda için Japon yağı kullanmak daha iyidir. Sadece Honda dökmek gerekli değildir, Mitsubishi, Lexus ve Toyota kullanabilirsiniz. Tüm bu markalar, özelliklerinde yaklaşık olarak aynıdır. Orijinal sıvıyı satın almak mümkün değilse, açıklama kapsamına giren herhangi bir yağ yapacaktır. Dünya çapında bir üne sahip bir üretici seçmeniz önerilir. Örneğin:
- BP
- SHELL
- Motul
- Castrol
- Isuzu
Düzenli olarak otomobil dergileri yayınlayan J25A motorlu araç sahiplerinin anketlerine göre, hoşnutsuz bir sürücüyü belirlemek çok zor. %90'ı araba konusunda kendilerini şanslı sayıyor. Bir binek otomobilin güvenilirliği ile bir crossover'ın gücünün birleşimi, bu tür bir motora sahip arabaları çok popüler hale getirdi. Ayrıca güç ünitesinin değiştirilmesi gerekiyorsa bu işlemin yapılması oldukça kolaydır. Bugüne kadar pazar, farklı ülkelerden sözleşmeli motorlarla doludur.
