hyundai g3lb motor
Içerik
Hyundai'nin 1.0 litrelik 3 silindirli G3LB veya 1.0 TCI motoru 2012'den 2020'ye kadar üretildi ve Picanto'nun Kore versiyonu olan Ray veya Morning gibi kompakt modellere takıldı. Ünite, bu seri için nadir görülen turboşarjlı dağıtılmış enjeksiyon kombinasyonu ile ayırt edilir.
Kappa Hattı: G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE ve G4LF.
Hyundai G3LB 1.0 TCI motorunun özellikleri
| Tam hacim | 998 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | dağıtım enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 106 HP |
| dönme momenti | 137 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum R3 |
| Blok kafa | alüminyum 12v |
| Silindir çapı | 71 mm |
| Piston vuruşu | 84 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 9.5 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | DOHC |
| Hidro kompansat. | evet |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | CVVT alımında |
| Aşırı besleme | evet |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 3.8 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | benzin AI-95 |
| Ekolojist. sınıf | EURO 5 |
| Örnek. kaynak | 230 000 km |
G3LB motorun kuru ağırlığı 74.2 kg'dır (ataşmanlar hariç)
Motor numarası G3LB, kutu ile bağlantı noktasında önde bulunur
Yakıt tüketimi içten yanmalı motor Kia G3LB
Otomatik şanzımanlı Kia Ray 2015 örneğinde:
| Şehir | 5.7 litre |
| iz | 3.5 litre |
| karışık | 4.6 litre |
Hangi arabalarda G3LB 1.0 l motor bulunuyordu?
| Picanto 2 (TA) | 2015 - 2017 |
| Picanto 3 (EVET) | 2017 - 2020 |
| Işın 1 (TAM) | 2012 - 2017 |
G3LB içten yanmalı motorun dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu, Kore pazarı için nadir bir turbo ünitesidir ve arızaları hakkında çok az bilgi vardır.
Yerel forumlarda, çoğunlukla gürültülü çalışma ve güçlü titreşimlerden şikayet ederler.
Radyatörleri temiz tutun, contaları aşırı ısınmadan bronzlaştırın ve sızıntılar görünsün
100 - 150 bin km'lik koşularda, zamanlama zinciri genellikle uzar ve değiştirilmesi gerekir
Bu hattaki motorların zayıf noktaları, motor yatakları ve adsorber valfidir.
