Motor Hyundai G4CP
Içerik
2.0 litrelik Hyundai Kia G4CP motoru, 1988'den 2003'e kadar Kore'de lisans altında üretildi ve esasen Mitsubishi 4G63'ün bir klonuydu. Böyle bir ünite Grander, Sonata ve Joyce'a kuruldu. Motorun iki versiyonu üretildi: 8 ve 16 valf, ikincisi kendi G4CP-D veya G4DP endeksine sahip.
Sirius ICE hattı: G4CR, G4CM, G4CN, G4JN, G4JP, G4CS ve G4JS.
Hyundai-Kia G4CP 2.0 litre motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 1997 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | enjektör |
| İçten yanmalı motor gücü | 95 - 105 Beygir gücü |
| dönme momenti | 155 - 165 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir R4 |
| Blok kafa | alüminyum 8v |
| Silindir çapı | 85 mm |
| Piston vuruşu | 88 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 8.5 - 8.6 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | hayır |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | kemer |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 4.0 litre 10W-40 |
| Yakıt tipi | benzin AI-92 |
| Çevre sınıfı | EURO 1/2 |
| Yaklaşık kaynak | 300 000 km |
| Tam hacim | 1997 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | enjektör |
| İçten yanmalı motor gücü | 125 - 145 Beygir gücü |
| dönme momenti | 165 - 190 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 85 mm |
| Piston vuruşu | 88 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 9.0 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | hayır |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | kemer |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 4.0 litre 10W-40 |
| Yakıt tipi | benzin AI-92 |
| Çevre sınıfı | EURO 1/2 |
| Yaklaşık kaynak | 300 000 km |
G4CP motor ağırlığı 154.5 kg'dır (eksiz)
G4CP motor numarası silindir bloğunda bulunur
Yakıt tüketimi Kia G4CP 16V
Örnek olarak manuel şanzımanlı 2002 Kia Joice'yi kullanmak:
| Şehir | 13.4 litre |
| iz | 7.5 litre |
| karışık | 9.7 litre |
Diğer üreticilerin benzer motorları:
Hangi arabalar G4CP motoruyla donatılmıştı?
| Boyut 1 (L) | 1986 - 1992 |
| Boyut 2 (LX) | 1992 - 1998 |
| Sonat 2 (Y2) | 1988 - 1993 |
| Sonat 3 (Y3) | 1993 - 1998 |
| Joice 1 (RS) | 1999 - 2003 |
Hyundai G4CP'nin dezavantajları, arızaları ve sorunları
Ana motor sorunları triger kayışı ve dengeleyicilerin ömrünün kısa olmasıyla ilgilidir
Bu kayışlardan herhangi birinde meydana gelen bir kopma genellikle valflerin ve pistonların buluşmasıyla sona erer
Hidrolik kaldırıcılar ucuz yağı sevmezler ve 100 km'ye kadar vurabilirler.
Genellikle gaz kelebeğinin kirlenmesi nedeniyle rölantide değişken hızlar vardır
Ayrıca motor destekleri burada pek işe yaramaz ve egzoz manifoldu sıklıkla çatlar
