hyundai g4gb motor
Içerik
- Hyundai G4GB 1.8 litrelik motorun teknik özellikleri
- Açıklama cihazlar motor G4GB 1.8 litre
- Yakıt tüketimi içten yanmalı motor G4GB
- Hangi arabalarda Hyundai G4GB güç ünitesi bulunuyordu?
- G4GB motoru, artıları ve eksileri hakkında incelemeler
- G4GB 1.8 l içten yanmalı motor bakım programı
- G4GB motorunun dezavantajları, arızaları ve sorunları
- Hyundai G4GB motor fiyatı yeni ve kullanılmış
1.8 litrelik 16 valfli Hyundai G4GB motor, şirket tarafından 2001'den 2010'a kadar üretildi ve Kore endişesinin Matrix, Elantra ve Cerato gibi popüler modellerine kuruldu. Ünitenin iki farklı modifikasyonu vardı: 122 hp. 162 Nm ve 132 hp 166 Nm.
В семейство Beta также входят двс: G4GC, G4GF, G4GM и G4GR.
Hyundai G4GB 1.8 litrelik motorun teknik özellikleri
| Tip | sıra |
| Silindir sayısı | 4 |
| Vanaların | 16 |
| Tam hacim | 1795 cm³ |
| Silindir çapı | 82 mm |
| Piston vuruşu | 85 mm |
| Güç Kaynağı Sistemi | dağıtım enjeksiyon |
| Güç | 122 - 132 Beygir gücü |
| dönme momenti | 162 - 166 Nm |
| Sıkıştırma derecesi | 10 |
| Yakıt tipi | AI-92 |
| Ekolojist. norm | EURO 3/4 |
Katalogdaki G4GB motorun kuru ağırlığı 146 kg.
Açıklama cihazlar motor G4GB 1.8 litre
2001 yılında, içten yanmalı motorların Beta ailesinin ikinci neslinin bir parçası olarak 1.8 litrelik bir ünite piyasaya çıktı. Dağıtılmış yakıt enjeksiyonu, sıralı dökme demir silindir bloğu, hidrolik kaldırıcıları olmayan alüminyum 16 valfli silindir kafası ve bir kayıştan kombine bir zamanlama tahriki ve iki eksantrik mili arasında kısa bir zincir ile o zamanlar için oldukça tipik bir motordu.
Motor numarası G4GB, sağda, şanzımanın üzerinde bulunur
Hattaki 2.0 litrelik kardeşin aksine, bu ünitenin faz regülatörlü bir versiyonu yoktu ve farklı güçte iki modifikasyonda mevcuttu: 122 hp. 162 Nm tork ve 132 hp. Aslında yalnızca kontrol ünitesinin donanım yazılımı tarafından ayırt edilen 166 Nm tork.
Yakıt tüketimi içten yanmalı motor G4GB
Manuel şanzımanlı 2007 Hyundai Matrix örneğinde:
| Şehir | 11.5 litre |
| iz | 6.9 litre |
| karışık | 8.5 litre |
Diğer üreticilerin benzer motorları:
Hangi arabalarda Hyundai G4GB güç ünitesi bulunuyordu?
| Matris 1 (FC) | 2001 - 2010 |
| Elantra 3 (XD) | 2001 - 2006 |
| Kerato 1 (LD) | 2005 - 2008 |
G4GB motoru, artıları ve eksileri hakkında incelemeler
Avantajları:
- Basit ve güvenilir motor tasarımı
- Normalde 92. benzinimizi tüketir
- Servis ve parça sıkıntısı yok.
- Ve ikincil bağışçı ucuz olacak
Dezavantajları:
- Nispeten fazla yakıt tüketir
- Contalardan düzenli gres sızıntısı
- Triger kayışı kırıldığında valfi büker
- Ve hidrolik kaldırıcılar sağlanmaz
G4GB 1.8 l içten yanmalı motor bakım programı
| periyodik olarak tekrarlanma | her 15 km'de bir |
| İçten yanmalı motordaki yağlayıcı hacmi | 4.5 litre |
| Değiştirme için gerekli | yaklaşık 4.0 litre |
| ne tür bir yağ | 5W-30, 5W-40 |
| Zamanlama sürücü tipi | kemer |
| Beyan edilen kaynak | 60 000 km |
| Pratikte | 60 000 km |
| molada/zıplamada | vana virajı |
| Регулировка | her 90 km'de bir |
| Ayar prensibi | disk seçimi |
| açıklık girişi | 0.17 - 0.23 mm |
| Serbest bırakma izinleri | 0.25 - 0.31 mm |
| Yağ filtresi | 15 bin km |
| Hava filtresi | 30 bin km |
| Yakıt filtresi | 30 bin km |
| Bujiler | 30 bin km |
| Ek kemer | 60 bin km |
| Soğutma sıvı | 6 yıl veya 90 bin km |
G4GB motorunun dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu, tasarım açısından basit ve çok güvenilir bir birimdir ve forumdaki şikayetlerin çoğu, içten yanmalı motorun dengesiz çalışması ve özellikle değişken rölanti hızları ile ilgilidir. Diğer birçok motorda olduğu gibi, ana neden gaz kelebeği veya IAC kirliliğidir.
Bu motorun bir başka zayıf noktası da çok kaprisli bir ateşleme sistemidir: burada ateşleme bobinleri ve yüksek voltaj kabloları ve mumlardaki kontaklar sıklıkla değiştirilir.
Kılavuza göre, triger kayışı her 60 km'de bir değişir ve bu kadar kısa bir program sebepsiz değildir, çünkü yüksek kilometrede kırılmalar düzenli olarak ve genellikle valf bükülmesiyle meydana gelir.
Ayrıca burada valf kapağının altından sürekli olarak yağ tırmanıyor ve içten yanmalı motor destekleri pek işe yaramıyor. Hidrolik kompansatör olmadığı için valflerin ısıl boşluğunu ayarlamayı da unutmayın.
Üretici, G4GB motorunun kaynağını 200 km'de açıkladı, ancak aynı zamanda 000 km'ye kadar çıkıyor.
Hyundai G4GB motor fiyatı yeni ve kullanılmış
| minimum maliyet | 30 000 ruble |
| İkincil ortalama fiyat | 40 000 ruble |
| Maksimum maliyet | 50 000 ruble |
| Yurtdışı sözleşmeli motor | 400 евро |
| Böyle yeni bir birim satın alın | 4 350 euro |
| Durum: | yuh |
| Seçenekler: | komple motor |
| Çalışma hacmi: | 1.8 litre |
| Güç: | 122 HP |
* Motor satmıyoruz, fiyat referans içindir
