Motor Hyundai G4HD
Içerik
1.1 litrelik 12 valfli Hyundai G4HD motor, 2002'den 2014'e kadar endişeyle üretildi ve yeniden şekillendirmeden önce yalnızca Atos Prime'a ve Getz hatchback'in temel modifikasyonlarına kuruldu. Ünitenin iki farklı güç versiyonu vardı ve 46 kW'lık eski versiyonu genellikle G4HD-46 olarak adlandırılıyordu.
Epsilon serisi ayrıca şunları içerir: G3HA, G4HA, G4HC, G4HE ve G4HG.
Hyundai G4HD 1.1 litre motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 1086 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | dağıtım enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 59 - 62 Beygir gücü |
| dönme momenti | 89 - 94 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir R4 |
| Blok kafa | alüminyum 12v |
| Silindir çapı | 67 mm |
| Piston vuruşu | 77 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 9.6 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | SOHC |
| Hidro kompansat. | hayır |
| zamanlama sürücüsü | kemer |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 3.1 litre 5W-40 |
| Yakıt tipi | benzin AI-92 |
| Ekolojist. sınıf | EURO 3 |
| Yaklaşık kaynak | 250 000 km |
G4HD motorun kataloğa göre kuru ağırlığı 84 kg
G4HD motor numarası şanzımanla bağlantı noktasında sağda bulunur
Motor yakıt tüketimi Hyundai G4HD
Manuel şanzımanlı 2004 Hyundai Getz örneğini kullanırsak:
| Şehir | 6.9 litre |
| iz | 4.7 litre |
| karışık | 5.5 litre |
Hangi arabalar G4HD 1.1 l motorla donatılmıştı?
| Eylemler 1 (MX) | 2003 - 2014 |
| Getz 1 (TB) | 2002 - 2005 |
G4HD içten yanmalı motorun dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu motorun yapısal bir sorunu yok, ancak kaynak verimli olarak adlandırılamaz
Önemli olan radyatörleri temiz tutmaktır; aşırı ısınma hemen blok kafasını etkiler
Gaz kelebeği ve rölanti regülatörünün kirlenmesi nedeniyle hız sıklıkla dalgalanıyor
Mumlar burada çok az işe yarıyor ve tellerin yalıtımı da hızla yok oluyor
250 bin km'den sonra sıklıkla büyük onarımlar gerekir ve onarım boyutları mevcuttur
