Motor Hyundai-Kia G4HE
Içerik
Şirket, 1.0'ten 4'e kadar Hyundai-Kia G2004HE 2011 litrelik benzinli motorun montajını yaptı ve üretimi boyunca onu yalnızca kompakt Picanto modelinin ilk nesline kurdu. Bu motor, avantajının düşük yakıt tüketimi olduğu düşünülen iRDE serisinin bir parçasıdır.
К линейке Epsilon также относят: G3HA, G4HA, G4HC, G4HD и G4HG.
Hyundai-Kia G4HE 1.0 litre motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 999 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | dağıtım enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 62 HP |
| dönme momenti | 86 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir R4 |
| Blok kafa | alüminyum 12v |
| Silindir çapı | 66 mm |
| Piston vuruşu | 73 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 9.7 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | SOHC |
| Hidro kompansat. | hayır |
| zamanlama sürücüsü | kemer |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 3.0 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | benzin AI-92 |
| Ekolojist. sınıf | EURO 3/4 |
| Yaklaşık kaynak | 240 000 km |
G4HE motorun kataloğa göre kuru ağırlığı 83.9 kg
G4HE motor numarası şanzımanla bağlantı noktasında sağda bulunur
Kia G4HE motorunun yakıt tüketimi
Örnek olarak manuel şanzımanlı 2005 Kia Picanto'yu kullanmak:
| Şehir | 6.0 litre |
| iz | 4.1 litre |
| karışık | 4.8 litre |
Hangi arabalar G4HE 1.0 l motorla donatılmıştı?
| Picanto 1 (SA) | 2004 - 2011 |
G4HE içten yanmalı motorun dezavantajları, arızaları ve sorunları
2009 yılına kadar arızalı krank milleri takıldı, bayiler bunları genellikle garanti kapsamında değiştirdi
Sadece krank mili anahtarını kesti, vites değişti ve zamanlama aşamaları kayboldu
Ayrıca radyatörün temizliğini de izlemeniz gerekir; aşırı ısınma hemen kafanın karışmasına neden olur
Değişken hızın nedeni genellikle gaz kelebeği tertibatının veya IAC'nin kirlenmesidir.
İçten yanmalı motorun zayıf noktaları arasında buji ömrünün çok kısa olması ve kabloların güvenilmez olması yer alır.
