hyundai g4kr motor
Içerik
2.5 litrelik Hyundai G4KR veya Smartstream 2.5 FR T-GDi motor 2020'den beri üretiliyor ve şirketin Kia Stinger ve Genesis geçitleri gibi arkadan çekişli modellerine kuruluyor. Bu motor, birleşik GDi + MPi enjeksiyon sisteminin varlığında analoglardan farklıdır.
Линейка Theta: G4KE G4KF G4KG G4KJ G4KK G4KL G4KM G4KN G4KP
Hyundai G4KR 2.5 FR T-GDi motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 2497 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | GDi + MPi |
| İçten yanmalı motor gücü | 304 HP |
| dönme momenti | 422 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 88.5 mm |
| Piston vuruşu | 101.5 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 10.5 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | DOHC |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | Çift CVVT |
| Aşırı besleme | evet |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 6.2 litre 0W-30 |
| Yakıt tipi | AI-95 |
| Çevre sınıfı | EURO 5/6 |
| Yaklaşık kaynak | 200 000 km |
G4KR motor numarası şanzımanla bağlantı noktasında bulunur
Kia G4KR içten yanmalı motorun yakıt tüketimi
Otomatik şanzımanlı 2021 Kia Stinger örneğini kullanarak:
| Şehir | 10.2 litre |
| iz | 7.4 litre |
| karışık | 8.8 litre |
Hangi arabalar G4KR 2.5 l motorla donatılmıştır?
| Stinger 1 (CK) | 2020 - p.t. |
| GV70 1 (JK1) | 2020 - p.t. |
| GV80 1 (JX1) | 2020 - p.t. |
| G80 2 (RG3) | 2020 - p.t. |
G4KR içten yanmalı motorun dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu güç ünitesi yakın zamanda ortaya çıktı ve henüz bunun için bir arıza istatistiği yok
Burada kombine enjeksiyonun varlığı, valf koklaşması sorununu çözmektedir
Zamanlama zincirlerinin ömrü hala bilinmemektedir; genellikle bir turbo motorda hızla uzarlar
Motorun oldukça sıcak olduğu ortaya çıktı ve soğutma sistemini izlemeniz gerekecek
Değişken kapasiteli yağ pompaları gibi bileşenler güvenilirliği artırmaz
