hyundai g4lc motor
Içerik
- Hyundai G4LC 1.4 litre motorun teknik özellikleri
- Açıklama cihazlar motor G4LC 1.4 litre
- Yakıt tüketimi
- Hyundai G4LC güç ünitesini hangi arabalar koydu?
- G4LC motoru, artıları ve eksileri hakkında incelemeler
- Hyundai G4LC 1.4 l içten yanmalı motor bakım programı
- G4LC motorunun dezavantajları, arızaları ve sorunları
- Hyundai G4LC motor fiyatı yeni ve kullanılmış
1.4 litrelik 16 valfli Hyundai G4LC motor, şirket tarafından 2014 yılında tanıtıldı ve öncelikle pazarımızda Rio 4 ve Solaris 2 gibi popüler modellerle tanınıyor. Avrupa'da bu güç ünitesi i20, i30, Ceed'de bulundu. Stonic ve Accent beşinci nesil.
Линейка Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LD, G4LE и G4LF.
Hyundai G4LC 1.4 litre motorun teknik özellikleri
| Tip | sıra |
| Silindir sayısı | 4 |
| Vanaların | 16 |
| Tam hacim | 1368 cm³ |
| Silindir çapı | 72 mm |
| Piston vuruşu | 84 mm |
| Güç Kaynağı Sistemi | dağıtım enjeksiyon |
| Güç | 100 HP |
| dönme momenti | 133 Nm |
| Sıkıştırma derecesi | 10.5 |
| Yakıt tipi | AI-92 |
| Ekolojist. norm | EURO 5/6 |
G4LC motorunun kuru ağırlığı 85.9 kg'dır (ataşmanlar hariç)
Açıklama cihazlar motor G4LC 1.4 litre
2014 yılında Kappa ailesinin 20 litrelik içten yanmalı motoru i1.4 modelinin ikinci neslinde görücüye çıktı. Bu, alüminyum bloklu çok noktalı yakıt enjeksiyonu, dökme demir manşonlar, hidrolik kaldırıcılara sahip 16 valf kafası, zamanlama zinciri tahriki ve emme ve egzoz eksantrik millerinde Çift CVVT fazerleri ile donatılmış, zamanına göre tipik bir motordur. Ayrıca VIS geometri değiştirme sistemine sahip plastik bir emme manifoldu da vardır.
Motor numarası G4LC, kutu ile bağlantı noktasında önde bulunur
Üretici, Gamma serisinin 1.4 litrelik G4FA motorunu çalıştırma konusundaki sorunlu deneyimi dikkate aldı ve G4LC motorunu pistonlu soğutma yağı nozulları ile donattı ve ayrıca egzoz manifoldunu, katalizör kırıntılarının silindirlere girememesi için değiştirdi.
Yakıt tüketimi
Düz şanzımanlı 2018 Hyundai Solaris örneğini kullanarak:
| Şehir | 7.2 litre |
| iz | 4.8 litre |
| karışık | 5.7 litre |
Hyundai G4LC güç ünitesini hangi arabalar koydu?
| Vurgu 5 (YC) | 2017 - p.t. |
| Bildirim 1 (BC3) | 2021 - p.t. |
| Celesta 1 (kimlik) | 2017 - p.t. |
| i20 2(GB) | 2014 - 2018 |
| i30 1 (FD) | 2015 - 2017 |
| i30 2 (GD) | 2017 - p.t. |
| Solaris 2 (HC) | 2017 - p.t. |
| Ceed 2 (JD) | 2015 - 2018 |
| Ceed 3 (CD) | 2018 - p.t. |
| Rio 4 (FB) | 2017 - p.t. |
| Rio 4 (YB) | 2017 - p.t. |
| Rio X-Hattı 1 (FB) | 2017 - p.t. |
| Rio X 1 (FB) | 2020 - p.t. |
| Yay 1 (AB) | 2017 - p.t. |
| Taşlı 1 (YB) | 2017 - 2019 |
G4LC motoru, artıları ve eksileri hakkında incelemeler
Avantajları:
- Basit ve güvenilir motor tasarımı
- Pazarımızda yaygın
- AI-92 benzini kullanmasına izin verilir
- Silindir kapağında hidrolik kompansatörler bulunur.
Dezavantajları:
- Düşük güç özellikleri
- Yakıt tüketimi kilometre ile artar
- Kaputun altında ses çıkaran yakıt enjektörleri
- Bu birim oldukça vibroloaded
Hyundai G4LC 1.4 l içten yanmalı motor bakım programı
| periyodik olarak tekrarlanma | her 15 km'de bir |
| İçten yanmalı motordaki yağlayıcı hacmi | 3.7 litre |
| Değiştirme için gerekli | yaklaşık 3.3 litre |
| ne tür bir yağ | 0W-30, 5W-30 |
| Zamanlama sürücü tipi | zincir |
| Beyan edilen kaynak | sınırlı değil |
| Pratikte | 200 bin km |
| molada/zıplamada | vana virajı |
| Ayar her | gerekli değil |
| Ayar prensibi | hidrolik kompansatörler |
| Yağ filtresi | 15 bin km |
| Hava filtresi | 45 bin km |
| Yakıt filtresi | 60 bin km |
| Bujiler | 75 bin km |
| Ek kemer | 120 bin km |
| Soğutma sıvı | 8 yıl veya 120 bin km |
G4LC motorunun dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu güç ünitesiyle ilgili yaygın olarak bilinen tek sorun yağ yakıcıdır. Üretici, motorun tasarımını G14FA motoruna kıyasla 4 kg hafifletti ve 150 km'de yağ tüketimi genellikle biyel kolu ve piston grubunun aşınması nedeniyle ortaya çıkıyor.
Buraya basit bir yaprak zincir kurulur, ancak motorun düşük gücü nedeniyle iyi bir kaynağa sahiptir. Ancak aktif sürücüler için zincir hızla uzar.
Forumlar, bu ünitenin titreşim yükünden, nozüllerin gürültülü çalışmasından, su pompasının mütevazı kaynağından ve periyodik yağ ve soğutma sıvısı sızıntılarından şikayet ediyor.
Üretici, 180 km'lik bir motor kaynağı beyan etti, ancak genellikle 000 km'ye kadar çıkıyor.
Hyundai G4LC motor fiyatı yeni ve kullanılmış
| minimum maliyet | 60 000 ruble |
| İkincil ortalama fiyat | 80 000 ruble |
| Maksimum maliyet | 120 000 ruble |
| Yurtdışı sözleşmeli motor | 1 000 euro |
| Böyle yeni bir birim satın alın | 3 200 euro |
| Durum: | BU |
| Seçenekler: | komple motor |
| Çalışma hacmi: | 1.4 litre |
| Güç: | 100 HP |
* Motor satmıyoruz, fiyat referans içindir
