hyundai g4ld motor
Içerik
- Hyundai G4LD 1.4 litrelik motorun teknik özellikleri
- Açıklama cihazlar motor G4LD 1.4 turbo
- Yakıt tüketimi
- Hangi arabalarda Hyundai G4LD güç ünitesi bulunur?
- G4LD motoru, artıları ve eksileri hakkında incelemeler
- Hyundai G4LD 1.4 l içten yanmalı motor bakım programı
- G4LD motorunun dezavantajları, arızaları ve sorunları
- Yeni ve kullanılmış Hyundai G4LD motorunun fiyatı
Şirket, 1.4 yılında 4 litrelik turbo motoru Hyundai G1.4LD veya 2016 T-GDI'yi piyasaya sürdü. Pazarımızda, üçüncü nesil Ceed ve XCeed crossover'a böyle bir güç ünitesi kuruludur. 2019'dan beri bu motor, G1.4T indeksi altında bilinen yeni Smartstream hattına dahil edilmiştir.
Линейка Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LE и G4LF.
Hyundai G4LD 1.4 litrelik motorun teknik özellikleri
| Tip | sıra |
| Silindir sayısı | 4 |
| Vanaların | 16 |
| Tam hacim | 1353 cm³ |
| Silindir çapı | 71.6 mm |
| Piston vuruşu | 84 mm |
| Güç Kaynağı Sistemi | direkt enjeksiyon |
| Güç | 130 - 140 Beygir gücü |
| dönme momenti | 212 - 242 Nm |
| Sıkıştırma derecesi | 10 |
| Yakıt tipi | AI-95 |
| Ekolojist. norm | EURO 5/6 |
G4LD motorunun kuru ağırlığı 92 kg'dır (ataşmanlar hariç)
Açıklama cihazlar motor G4LD 1.4 turbo
2016 yılında Amerika pazarı için Elantra modelinde 1.4 litrelik bir turbo ünitesi ortaya çıktı. İlk versiyon 130 hp geliştirdi, ancak motor Avrupa'ya ulaştığında 140 hp'ye çıkarıldı. Bu, bir alüminyum blok, dökme demir gömlekler, doğrudan yakıt enjeksiyon sistemi ve hidrolik kaldırıcılar içeren bir alüminyum 16 valfli silindir kafası, bir zamanlama zinciri tahriki ve ikide bir Çift CVVT faz kontrol sistemi ile Kappa ailesinin tipik bir güç ünitesidir. eksantrik milleri. Aşırı şarjdan 28231-03200 numaralı kendi üretimi Hyundai Wia türbini sorumludur.
Motor numarası G4LD, kutu ile bağlantı noktasında önde bulunur
Üretici başlangıçta motoru pistonları soğutmak için yağ nozulları ile donattı ve egzoz manifoldunun tasarımını revize etti, bu nedenle burada sürtünme neredeyse hiç görülmedi.
Yakıt tüketimi
Robotik şanzımanlı Kia Ceed 2019 örneğinde:
| Şehir | 7.7 litre |
| iz | 5.2 litre |
| karışık | 6.1 litre |
Hangi arabalarda Hyundai G4LD güç ünitesi bulunur?
| i30 2 (GD) | 2017 - p.t. |
| Celesta 1 (kimlik) | 2018 - 2019 |
| Girit 2 (SU2) | 2020 - p.t. |
| Elantra 6 (MS) | 2016 - 2020 |
| Lafesta 1 (Kare) | 2018 - p.t. |
| Veloster 2 (JS) | 2018 - 2021 |
| Cerato 4 (BD) | 2018 - p.t. |
| Ceed 3 (CD) | 2018 - p.t. |
| Devam 3 (CD) | 2019 - p.t. |
| XCeed 1 (CD) | 2019 - p.t. |
G4LD motoru, artıları ve eksileri hakkında incelemeler
Avantajları:
- Pazarımızda yaygın
- Güç ve tüketimin iyi kombinasyonu
- Silindir kapağında hidrolik kompansatörler bulunur.
- Şu ana kadar herhangi bir güvenilirlik sorunu tespit edilmedi
Dezavantajları:
- Çok gürültülü ve titreşimli
- Yalnızca robot kutusuyla uyumlu
- Zamanlama zinciri için oldukça düşük bir kaynak
- 100 km sonra bir yağ yiyici oluşur
Hyundai G4LD 1.4 l içten yanmalı motor bakım programı
| periyodik olarak tekrarlanma | her 15 km'de bir * |
| İçten yanmalı motordaki yağlayıcı hacmi | 4.5 litre |
| Değiştirme için gerekli | yaklaşık 4.2 litre |
| ne tür bir yağ | 0W-30, 5W-30 |
| Zamanlama sürücü tipi | zincir |
| Beyan edilen kaynak | sınırlı değil |
| Pratikte | 120 bin km |
| molada/zıplamada | vana virajı |
| Ayar her | gerekli değil |
| Ayar prensibi | hidrolik kompansatörler |
| Yağ filtresi | 15 bin km |
| Hava filtresi | 45 bin km |
| Yakıt filtresi | 60 bin km |
| Bujiler | 75 bin km |
| Ek kemer | 120 bin km |
| Soğutma sıvı | 8 yıl veya 120 bin km |
G4LD motorunun dezavantajları, arızaları ve sorunları
Pistonlu soğutma memeleri olduğundan ve sürtünme sorunu akut olmadığından, aşamalı bir yağ yakıcının ortaya çıkmasının ana nedeni silindirlerin elipsidir. İnce dökme demir manşonlu ve açık soğutma ceketli alüminyum blok düşük sertliğe sahiptir ve bir turboşarjın varlığı yalnızca deformasyon işlemlerini hızlandırır.
Kore endişesinin türbin üniteleri güvenilir bir burçlu makaralı zincir kullanır, ancak motor sık sık stop konumuna getirilirse 100 km'ye kadar uzama eğilimindedir. Zincir değişiminin her servis tarafından yapılması ve oldukça ucuz olması iyidir.
Herhangi bir doğrudan enjeksiyonlu motor gibi, bu motor da giriş valflerinde karbon birikintilerinden muzdariptir. Zayıf contalar nedeniyle yağ ve soğutma sıvısı sızıntılarının meydana gelmesi de alışılmadık bir durum değildir.
Üretici, 180 km'lik bir motor kaynağı beyan etti, ancak genellikle 000 km'ye kadar dayanıyor.
Yeni ve kullanılmış Hyundai G4LD motorunun fiyatı
| minimum maliyet | 120 000 ruble |
| İkincil ortalama fiyat | 180 000 ruble |
| Maksimum maliyet | 250 000 ruble |
| Yurtdışı sözleşmeli motor | 1 500 euro |
| Böyle yeni bir birim satın alın | 5 600 euro |
| Durum: | BU |
| Seçenekler: | komple motor |
| Çalışma hacmi: | 1.4 litre |
| Güç: | 130 HP |
* Motor satmıyoruz, fiyat referans içindir
