Motor yağ kullanır - yağ kaybının veya yanmasının arkasında ne olduğunu görün

Yağ karterinin sızdırmazlığı, turboşarjın hasar görmesi, enjeksiyon pompasıyla ilgili sorunlar, segmanların ve pistonların veya supap gövdesi contalarının aşınması ve partikül filtresinin yanlış çalışması bile. Bu nedenle, yangın veya yağ kaybının nedenlerinin araştırılması kapsamlı bir analiz gerektirir. Bu, eski bir arabada yağ yakmanın normal olduğu anlamına gelmez.

Motor yağ tüketiyor - tüketim ne zaman aşırı?

Hem mineral, hem yarı sentetik hem de sentetik yağlar yüksek sıcaklıklarda buharlaşır ve bu, motor içindeki yüksek basınçla birleştiğinde yağ miktarının kademeli ve hafif bir şekilde azalmasına neden olabilir. Bu nedenle, yağ değiştirme aralıkları (genellikle 10 km) arasındaki çalışma sırasında genellikle yarım litreye kadar yağ kaybedilir. Bu miktar tamamen normal kabul edilir ve herhangi bir düzeltici işlem gerektirmez ve genellikle değişiklikler arasında yağ eklenmesini gerektirmez. Doğru ölçüm en iyi şekilde bu kadar uzun bir mesafede yapılır.

Aşırı motor yağı tüketimi - olası nedenler

Teşhise başlamanın en yaygın nedenleri arasında yağ karteri-motor bağlantısındaki sızıntılar veya hasarlı pnömotoraks ve borular yer alır. Bazen sızıntı, bir gece kaldıktan sonra sabah arabanın altında görülebilir. O zaman arızanın onarımı nispeten basit ve ucuz olmalıdır. Turboşarjlı araçlarda, arızalı bir turboşarj bunun nedeni olabilir ve sıralı dizel enjeksiyon pompası olan araçlarda zamanla yıpranabilen bu elemandır. Yağ kaybı, kafa contası arızasını, aşınmış piston segmanlarını veya arızalı valfleri ve contaları gösterebilir ve ne yazık ki bu, daha yüksek maliyetler anlamına gelir.

Motor yağının neden yandığını nasıl kontrol edebilirim?

Bu durumun nedenlerini bulmanın ana prosedürlerinden biri, silindirdeki basıncı ölçmektir. Benzinli ünitelerde bu oldukça basit olacaktır - sadece manometreyi çıkarılan bujinin bıraktığı deliğe vidalayın. Dizel biraz daha zor ama aynı zamanda yapılabilir. Fark, bir veya daha fazla silindirde fark edilebilir olmalıdır. Egzoz gazlarına önceden bakmakta fayda var, gaz pedalına sert basmanın bir sonucu olarak gri veya mavi-griye dönerlerse, bu yanma odasına yağ girdiğinin bir işaretidir. Dumanın ayrıca karakteristik keskin bir kokusu vardır.

Düşük motor yağı seviyelerinin diğer nedenleri

Modern tahrik üniteleri, kullanım konforunu artırmak, zararlı atıkları azaltmak ve motor gücünü artırmak için birçok çözüm kullanır, ancak arızaları, bazen oldukça büyük miktarlarda yağ tüketimine katkıda bulunabilir. Modern otomobillerde (yalnızca dizellerde değil) giderek daha fazla kullanılan aşınmış turboşarjlar, hareketli parçaları yağlamak için kullanılan yağı sızdırmaya ve onu yanma odasına zorlamaya başlar. Hatta motorun hız aşırtmasına bile neden olabilir ki bu çok büyük bir sorun ve güvenlik tehlikesi oluşturur. Ayrıca, popüler partikül filtreleri belirli bir kilometreden sonra yağ tüketimine veya yağ karterindeki seviyesinin artmasına neden olabilir.

Hangi motorlar genellikle yağ kullanır?

Tüm araçlar erken aşınmaya ve yağ yakmaya aynı derecede eğilimli değildir. Üreticileri yağ değişim aralıklarının uzatılmasını tavsiye eden modern motor sahiplerinin bu tavsiyeleri göz ardı etmesi daha iyidir, çünkü uzmanlar tartışmasız bir şekilde yağların yaklaşık 10 kilometre sonra özelliklerini kaybettiğini belirtmektedir. Ancak bazı birimler, kullanıcının özenine rağmen fabrikadan 100 XNUMX kilometre sonra bile yağ yeme eğilimindedir. Bu, son derece dayanıklı olduğu düşünülen markalar için bile geçerlidir.

Yağ tükettiği bilinen birimler

Yüzbinlerce kilometre boyunca güvenilirliği ve sorunsuz çalışmasıyla tanınan Toyota'nın ürün gamında son derece dayanıklı olarak adlandırılamayacak motorlar var. Bunlar, elbette, bu durumdan hatalı halkaların sorumlu olduğu 1.8 VVT-i / WTL-i'yi içerir. Sadece 2005 yılında bu sorun çözüldü. Dayanıklı üniteleriyle tanınan bir başka üretici olan Volkswagen'in de listesinde benzer modeller var - örneğin, TSI ailesinden 1.8 km'de bir litreden bile fazla yakıt tüketebilen 2.0 ve 1000. Sadece 2011'de bu eksiklik biraz düzeltildi. Ayrıca PSA grubundan 1.6, 1.8 ve 2.0, Alfa Romeo'dan 2.0 TS, PSA/BMW'den 1.6 THP/N13 veya Fiat'tan beğenilen 1.3 MultiJet de var.

Araba yağ yiyor - ne yapmalı?

0,05 km'de 1000 litreden fazla yağ kaybını kesinlikle göz ardı edemezsiniz (üreticinin katalog numaralarına bağlı olarak). Büyük kayıplar motorun yanlış çalışmasına neden olabilir, örn. tahrik ünitesinin hizmet ömrünü önemli ölçüde etkileyen elemanları arasındaki çok fazla sürtünme nedeniyle. Yağsız veya çok az yağı olan bir motor çok çabuk arızalanabilir ve bir turboşarj ile birleştirilirse arızalanabilir ve maliyetli olabilir. Ek olarak, motor yağı, yağlama olmadan kolayca kırılabilen zamanlama zincirini yağlar. Bu nedenle, yağ çubuğunu çıkardıktan sonra ciddi kusurlar fark ederseniz, mümkün olan en kısa sürede bir tamirciye başvurun.

Aşırı yağ tüketimi - pahalı bir motor onarımı her zaman gerekli midir?

Belirli bir miktarda yağ kaybını fark ettikten sonra pahalı motor bileşenlerini onarmanın veya değiştirmenin her zaman gerekli olmadığı ortaya çıktı. Yağ karteri veya yağ hatları hasar görmüşse, muhtemelen yenileriyle değiştirmek yeterlidir. Valf contaları genellikle kafayı çıkarmadan değiştirilebilir. En zor durum turboşarj, sıralı enjeksiyon pompası, segmanlar, silindirler ve yataklar arızalandığında ortaya çıkar. Burada ne yazık ki, fiyatları genellikle birkaç bin zloti civarında dalgalanan pahalı onarımlar gerekecek. Daha yüksek viskoziteye sahip ürünleri kullanmayı deneyebilirsiniz, ancak bunlar daha çok tek seferlik önlemlerdir.

Motor yağı tüketimi, sürücü tarafından göz ardı edilmemesi gereken bir uyarıdır. Bu her zaman pahalı onarımlara ihtiyaç olduğu anlamına gelmez, ancak her zaman sürücünün arabasıyla ilgilenmesini gerektirir.