Jaguar AJ200D motor
Içerik
2.0 litrelik Jaguar AJ200D veya 2.0 Ingenium D dizel motor, 2015'ten beri üretildi ve XE, XF, F-Pace, E-Pace gibi İngiliz endişesinin en popüler modellerine kuruldu. Aynı motor, 204DTA ve 204DTD endeksleri altındaki Land Rover SUV'lara takılıdır.
К серии Ingenium также относят двс: AJ200P.
Jaguar AJ200D 2.0 litrelik motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 1999 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | Ortak demiryolu |
| İçten yanmalı motor gücü | 150 - 180 Beygir gücü |
| dönme momenti | 380 - 430 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 83 mm |
| Piston vuruşu | 92.35 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 15.5 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | intercooler |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | mitsubishi td04 |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 6.5 litre 0W-30 |
| Yakıt tipi | dizel |
| Çevre sınıfı | EURO 6 |
| Yaklaşık kaynak | 260 000 km |
| Tam hacim | 1999 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | Ortak demiryolu |
| İçten yanmalı motor gücü | 200 - 240 Beygir gücü |
| dönme momenti | 430 - 500 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 83 mm |
| Piston vuruşu | 92.35 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 15.5 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | ara soğutucu |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | girişlerde |
| Aşırı besleme | BorgWarner R2S |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 7.0 litre 0W-30 |
| Yakıt tipi | dizel |
| Çevre sınıfı | EURO 6 |
| Yaklaşık kaynak | 230 000 km |
AJ200D motorun kataloğa göre ağırlığı 170 kg'dır.
Motor numarası AJ200D, bloğun paletle birleştiği yerde bulunur
Yakıt tüketimi ICE Jaguar AJ200D
Otomatik şanzımanlı 2018 Jaguar F-Pace örneğini kullanarak:
| Şehir | 6.2 litre |
| iz | 4.7 litre |
| karışık | 5.3 litre |
AJ200D 2.0 l motoru hangi arabalara koydu
| XE1 (X760) | 2015 - p.t. |
| XF2 (X260) | 2015 - p.t. |
| E-Hız 1 (X540) | 2018 - p.t. |
| F-Hızı 1 (X761) | 2016 - p.t. |
AJ200D içten yanmalı motorun dezavantajları, arızaları ve sorunları
Üretimin ilk yıllarında motor, dengeleyici yatakların hızlı aşınmasıyla damgasını vurdu.
Bir zamanlama zincirinin de düşük bir kaynağı vardır, bazen 100 km'den daha az çalışma
Partikül filtresinin yenilenmesi sırasında arıza olması durumunda, yağa yakıt girebilir.
Yüksek kilometrede, bu serideki motorlarda dökme demir gömlekler genellikle sarkar.
Bu tür dizel motorların geri kalan sorunları, yakıt sistemi ve USR valfi ile ilgilidir.
