Jaguar AJV6D motor
Içerik
Jaguar AJV3.0D 6 litrelik V6 dizel motor, 2009'dan beri şirketin fabrikasında monte ediliyor ve hala XJ, XF veya F-Pace gibi İngiliz endişesinin birçok tanınmış modeline kuruluyor. Aynı güç ünitesi Land Rover SUV'lara kurulur, ancak 306DT sembolü altındadır.
Bu motor bir tür dizel 3.0 HDi'dir.
Jaguar AJV6D 3.0 litrelik motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 2993 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | Ortak demiryolu |
| İçten yanmalı motor gücü | 240 - 300 Beygir gücü |
| dönme momenti | 500 - 700 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir V6 |
| Blok kafa | alüminyum 24v |
| Silindir çapı | 84 mm |
| Piston vuruşu | 90 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 16.1 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | DOHC |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | kemer ve zincirler |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | Garrett GTB1749VK + GT1444Z |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 5.9 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | dizel |
| Çevre sınıfı | EURO 4/5 |
| Yaklaşık kaynak | 280 000 km |
Yakıt tüketimi ICE Jaguar AJV6D
Otomatik şanzımanlı 2018 Jaguar XF örneğini kullanarak:
| Şehir | 7.0 litre |
| iz | 5.2 litre |
| karışık | 5.9 litre |
AJV6D 3.0 l motoru hangi arabalara koydu
| XF1 (X250) | 2009 - 2015 |
| XF2 (X260) | 2015 - p.t. |
| XJ8 (X351) | 2009 - 2019 |
| F-Hızı 1 (X761) | 2016 - p.t. |
AJV6D içten yanmalı motorun dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu dizel motorun neredeyse tüm sorunları bir şekilde yağlama basıncıyla ilgilidir.
İlk yıllarda, gömleklerin kranklanmasına neden olan zayıf bir yağ pompası takıldı.
Ardından pompa değiştirildi, ancak yağ basıncının yine de yakından izlenmesi gerekiyor
Ayrıca burada sıklıkla gres, ısı eşanjöründen ve ön krank mili yağ keçesinden sızar.
Motorun zayıf noktaları arasında piezo enjektörler ve plastik bir emme manifoldu bulunur.
