Jaguar AJD motor
Içerik
Jaguar AJD veya XJ V2.7 6 D 2.7 litre dizel motor özellikleri, güvenilirliği, ömrü, incelemeleri, sorunları ve yakıt tüketimi.
Jaguar AJD 2.7 litrelik V6 dizel motor, 2003'ten 2009'a kadar endişeyle üretildi ve İngiliz şirketinin XJ, XF ve S-Type gibi bir dizi tanınmış modeline kuruldu. Land Rover SUV'lara 276DT endeksi altında benzer bir güç ünitesi kuruldu.
Bu motor bir tür dizel 2.7 HDi'dir.
Jaguar AJD 2.7 litrelik motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 2720 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | Ortak demiryolu |
| İçten yanmalı motor gücü | 207 HP |
| dönme momenti | 435 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir V6 |
| Blok kafa | alüminyum 24v |
| Silindir çapı | 81 mm |
| Piston vuruşu | 88 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 17.3 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | intercooler |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | kemer ve zincirler |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | iki Garrett GTA1544VK |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 6.5 litre 5W-40 |
| Yakıt tipi | dizel |
| Çevre sınıfı | EURO 4 |
| Yaklaşık kaynak | 240 000 km |
Yakıt tüketimi ICE Jaguar AJD
Otomatik şanzımanlı Jaguar XJ 2008 örneğinde:
| Şehir | 10.8 litre |
| iz | 6.5 litre |
| karışık | 8.1 litre |
Hangi arabalarda AJD 2.7 l motor bulunuyordu?
| S Tipi 1 (X200) | 2004 - 2007 |
| XF1 (X250) | 2008 - 2009 |
| XJ7 (X350) | 2003 - 2009 |
AJD içten yanmalı motorun dezavantajları, arızaları ve sorunları
Buradaki en zahmetli şey, piezo enjektörlü Siemens yakıt sistemidir.
Ayrıca gömleklerde kama ve krank mili kırılmasına kadar hızlı aşınma vardır.
Diğer bir büyük sorun, özellikle ısı eşanjöründen geçen yağ sızıntılarıdır.
Triger kayışı her 120 bin kilometrede bir değişir veya kırılmasıyla valfler bükülür
Bu motorun zayıf noktaları arasında termostat, EGR valfi ve krank mili yağ keçeleri bulunur.
