Jaguar AJ28 motor
Içerik
Şirket, 4.0'dan 8'ye kadar Jaguar AJ28 1999 litrelik benzinli V2002 motorunu üretti ve onu ilk yeniden şekillendirmeye kadar yalnızca S-Type sedanın gelişmiş modifikasyonlarına kurdu. Bu motor, XK spor modeline takılan AJ26 ünitesinin bir çeşidiydi.
AJ-V8 serisi içten yanmalı motorları içerir: AJ33, AJ33S, AJ34, AJ34S, AJ126, AJ133 ve AJ133S.
Jaguar AJ28 4.0 litrelik motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 3996 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | dağıtım enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 276 HP |
| dönme momenti | 378 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum V8 |
| Blok kafa | alüminyum 32v |
| Silindir çapı | 86 mm |
| Piston vuruşu | 86 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 10.75 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | DOHC |
| Hidrolik kompansatörler | hayır |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | evet |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 6.0 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-95 |
| Ekolojist. sınıf | EURO 3 |
| Yaklaşık kaynak | 400 000 km |
AJ28 motorunun kataloğa göre ağırlığı 180 kg'dır.
AJ28 motor numarası silindir bloğunda bulunur
Yakıt tüketimi ICE Jaguar AJ28
Otomatik şanzımanlı 2000 Jaguar S-Type örneğini kullanarak:
| Şehir | 17.1 litre |
| iz | 8.2 litre |
| karışık | 11.5 litre |
Hangi arabalarda AJ28 4.0 l motor bulunuyordu?
| S Tipi 1 (X200) | 1999 - 2002 |
AJ28 içten yanmalı motorun dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu serinin ilk motorları Nikasil ile birlikte geldi ancak AJ28 versiyonunda dökme demir gömlekler vardı
Zamanlama zincirinin servis ömrü düşüktür, bazen 100 bin km'den az sürer.
Ayrıca burada motor ECU'su sıklıkla arızalanır ve en son ürün yazılımını hemen yüklemek daha iyidir
Bu içten yanmalı motor aşırı ısınmadan korkuyor, radyatörlerin, pompanın ve termostatın durumunu izliyor
Geriye kalan sorunlar sensör arızaları ve yağlayıcı veya antifriz sızıntılarıyla ilgilidir.
