Jaguar AJ27S motor
Içerik
Jaguar AJ4.0S veya 8 Supercharged 27-litre V4.0 motor, 1999'dan 2003'e kadar üretildi ve X100'ün arkasındaki XKR kupasının veya X308'in arkasındaki XJR sedanın şarjlı modifikasyonlarına takıldı. Atmosferik versiyonun aksine, kompresörlü güç ünitesinde faz regülatörleri yoktur.
К серии AJ-V8 относят двс: AJ27, AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34 и AJ34S.
Jaguar AJ27S 4.0 Supercharged motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 3996 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | dağıtım enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 360 - 370 Beygir gücü |
| dönme momenti | 505 - 525 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum V8 |
| Blok kafa | alüminyum 32v |
| Silindir çapı | 86 mm |
| Piston vuruşu | 86 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 8.9 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | DOHC |
| Hidrolik kompansatörler | hayır |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | Eaton M112 |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 7.3 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-95 |
| Ekolojist. sınıf | EURO 2/3 |
| Yaklaşık kaynak | 300 000 km |
AJ27S motorun kataloğa göre ağırlığı 190 kg.
AJ27S motor numarası silindir bloğunda bulunur
Yakıt tüketimi ICE Jaguar AJ27S
Otomatik şanzımanlı 2000 Jaguar XKR örneğini kullanarak:
| Şehir | 16.7 litre |
| iz | 8.3 litre |
| karışık | 11.3 litre |
Hangi arabalarda AJ27S 4.0 l motor bulunuyordu?
| XJ6 (X308) | 1999 - 2003 |
| Dışa Aktar 1 (X100) | 1999 - 2002 |
AJ27S içten yanmalı motorun dezavantajları, arızaları ve sorunları
İlk üniteler bir nikasil kaplama ile geldi ve kötü yakıttan korkuyorlardı.
Ancak 1999'un sonunda nikasil, daha güvenilir dökme demir manşonlarla değiştirildi.
Motorun bir diğer zayıf noktası da plastik zamanlama zinciri kılavuzlarıdır.
Alüminyum motor aşırı ısınmayı tolere etmez, radyatörü temiz tutun
Şans eseri, pompa düşük güvenilirlikle ayırt edilir ve borular sıklıkla patlar
