Land Rover 256T motor
Içerik
Land Rover 2.5T veya Range Rover II 256 TD 2.5L Dizel Teknik Özellikler, Güvenilirlik, Ömür, İncelemeler, Sorunlar ve Yakıt Tüketimi.
2.5 litrelik Land Rover 256T veya Range Rover II 2.5 TD motor, 1994'ten 2002'ye kadar toplandı ve yalnızca popüler ikinci nesil Land Rover Range Rover SUV'ye takıldı. Bu güç ünitesi, 136 hp kapasiteli tek bir modifikasyonda mevcuttu. 270 Nm.
Bu motor bir tür dizel BMW M51'dir.
Land Rover 256T 2.5 TD motorunun özellikleri
| Tam hacim | 2497 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | ön kameralar |
| İçten yanmalı motor gücü | 136 HP |
| dönme momenti | 270 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir R6 |
| Blok kafa | alüminyum 12v |
| Silindir çapı | 80 mm |
| Piston vuruşu | 82.8 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 22 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | ara soğutucu |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | Mitsubishi TD04-11G-4 |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 8.7 litre 5W-40 |
| Yakıt tipi | dizel |
| Ekolojist. sınıf | EURO 1/2 |
| Yaklaşık kaynak | 300 000 km |
Yakıt tüketimi içten yanmalı motor Land Rover 256T
Düz şanzımanlı 2.5 Range Rover II 2000 TD örneğini kullanarak:
| Şehir | 11.5 litre |
| iz | 8.2 litre |
| karışık | 9.4 litre |
Hangi arabalarda 256T 2.5 l motor bulunuyordu?
| Range Rover 2 (P38A) | 1994 - 2002 |
25 6T içten yanmalı motorun dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu dizel motor aşırı ısınmaktan çok korkuyor ve blok kafası burada oldukça sık çatlıyor.
150 km'ye yaklaştıkça, zincir gerilmesi nedeniyle valf zamanlaması bozulabilir
Yaklaşık aynı kilometrede, türbinin sıcak kısmında genellikle çatlaklar oluşur.
Burada yağdan tasarruf, enjeksiyon pompası piston çiftinin hızlı aşınmasına dönüşür
Zor soğuk çalıştırma genellikle yardımcı pompa arızasına işaret eder
