Lifan LF481Q3 motor
Içerik
1.6 litrelik Lifan LF481Q3 motor, 2006'dan 2015'e kadar Çin'deki bir işletmede toplandı ve Breeze 520 ve Solano 620 gibi birkaç popüler şirket modeline kuruldu. Bu güç ünitesi esasen Toyota 4A-FE ünitesinin bir klonuydu. ki bu bizim için oldukça iyi bilinir.
Lifan modellerinde ayrıca içten yanmalı motorlar bulunur: LF479Q2, LF479Q3, LFB479Q ve LF483Q.
Lifan LF481Q3 1.6 litrelik motorun özellikleri
| Tam hacim | 1587 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | dağıtım enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 106 HP |
| dönme momenti | 137 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 81 mm |
| Piston vuruşu | 77 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 9.5 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | hayır |
| Hidrolik kompansatörler | hayır |
| zamanlama sürücüsü | kemer |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 3.5 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-92 |
| Çevre sınıfı | EURO 3/4 |
| Yaklaşık kaynak | 300 000 km |
LF481Q3 motorun kataloğa göre ağırlığı 128 kg
Motor numarası LF481Q3, bloğun kutuyla birleştiği yerde bulunur
Yakıt tüketimi içten yanmalı motor Lifan LF481Q3
Manuel şanzımanlı Lifan Solano 620 2012 örneğinde:
| Şehir | 9.1 litre |
| iz | 6.5 litre |
| karışık | 7.8 litre |
Hangi modellerde LF481Q3 1.6 l motor bulunuyordu?
| esinti 520 | 2006 - 2012 |
| solano 620 | 2008 - 2015 |
İçten yanmalı motor LF481Q3'ün dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu, tasarım açısından güvenilir bir motordur, yapı kalitesi ve bileşenleri onu hayal kırıklığına uğratır.
Forum, zayıf kablolama, sensör arızaları ve her zaman sızdıran borulardan şikayet ediyor
Triger kayışının her 60 km'de bir değiştirilmesi gerekir, ancak kırılırsa valf bükülmez
100 bin kilometreden sonra yağ tüketimi genellikle halkaların oluşması nedeniyle ortaya çıkar.
Hidrolik kaldırıcı yoktur ve valf boşluklarının ayarlanması gerekir, aksi takdirde yanarlar
