Lifan LF479Q2 motor
Içerik
1.5 litrelik Lifan LF479Q2 motor, 2013'ten beri bir Çin fabrikasında üretiliyor ve Solano 2, Celia ve X50 crossover gibi ilgi konusu popüler modellere kuruluyor. Bu güç ünitesi Ricardo tarafından ünlü Toyota 5A-FE motoruna dayanarak geliştirildi.
На модели Lifan также ставятся двс: LF479Q3, LF481Q3, LFB479Q и LF483Q.
Lifan LF479Q2 1.5 litrelik motorun özellikleri
| Tam hacim | 1498 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | dağıtım enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 100 - 103 Beygir gücü |
| dönme momenti | 129 - 133 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 78.7 mm |
| Piston vuruşu | 77 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 10 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | hayır |
| Hidrolik kompansatörler | hayır |
| zamanlama sürücüsü | Kemer |
| Faz düzenleyici | i-VVT girişi |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 3.2 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-92 |
| Çevre sınıfı | EURO 4/5 |
| Yaklaşık kaynak | 300 000 km |
LF479Q2 motorun kataloğa göre ağırlığı 127 kg
Motor numarası LF479Q2, bloğun kutuyla birleştiği yerde bulunur
Yakıt tüketimi içten yanmalı motor Lifan LF479Q2
50 Lifan X2016 örneğini manuel şanzımanla kullanırsak:
| Şehir | 8.1 litre |
| iz | 5.4 litre |
| karışık | 6.3 litre |
Hangi modeller LF479Q2 1.5 l motorla donatılmıştır?
| Cellia 530 | 2013 - 2018 |
| X50 | 2014 - 2019 |
| solano 630 | 2014 - 2016 |
| solano 650 | 2016 - p.t. |
İçten yanmalı motor LF479Q2'ün dezavantajları, arızaları ve sorunları
Yapısal olarak güvenilir bir ünitedir, ancak bileşenlerin kalitesi nedeniyle hayal kırıklığına uğrar.
Buradaki arızalar zayıf kablolama, sensör arızaları ve boru sızıntılarıyla ilişkilidir.
Yönetmeliğe göre triger kayışı her 60 km'de bir değiştirilir ancak valf kırılırsa bükülmez
100 - 120 bin km'lik bir kilometrede halkalar genellikle sıkışır ve yağlayıcı tüketimi ortaya çıkar
Valflerin yanması yaygındır; birçok kişi termal boşlukları ayarlamayı unutur
