M52B20 motor - BMW'den birim özellikleri!
Içerik
M52B20 motoru, 2000 yılından beri üretim mağazalarından çıkmadı. M54 modeli ile değiştirildi. Kıdemli birim üç modifikasyonda geliştirildi. Satış yılları boyunca, motor da çeşitli yükseltmelerden geçti. Size bu sürüşle ilgili önemli haberleri sunuyoruz!
M52B20 motor - teknik veriler
M52B20 motorlarının çıktığı fabrika, BMW'nin sahibi olduğu, 1992'den beri faaliyet gösteren ve Münih'te bulunan Bavyera Fabrika Grubu fabrikasıydı. Daha önce de belirtildiği gibi, güç ünitesi 1994'ten 2000'e kadar üretildi.
M52B20, DOHC sisteminde silindir başına dört supap bulunan sıralı altı silindirli bir benzinli motordur. Aynı zamanda piston çapı 80 mm, stroku 66 mm'dir. Buna karşılık toplam çalışma hacmi 1991 cc'dir.
Bu 2.0 litrelik doğal emişli dört zamanlı motor, 11:1 sıkıştırma oranına sahip ve 148 hp güç üretiyor. Kullanmak için 0W-30, 0W-40, 5W-30 veya 5W-40 yağ kullanın ve her 10-12 km'de bir değiştirin. km veya her 6.5 ayda bir. Madde tankının kapasitesi XNUMX litredir.
Motorun takılı olduğu araba modelleri
M52B20 motoru, E36 üçüncü serinin yanı sıra E39 beşinci seriye güç verdi. BMW mühendisleri bu aksamı 46'ların sonlarından beri E90 araçlarında da kullandılar ve motor E38 7 Serisi ve E36/E37 Z3'te de göründü.
Sürücü tasarımı
52 litrelik sıralı altı silindirli motor, MX serisine aittir. Bu nedenle bu model ile M52B24, M52B25, M52B28 ve S52B32 varyantları arasında birçok tasarım benzerliği bulunmaktadır. M52B20 bloğu, M50B20 modelinin yerini aldı.
BMW tasarımcıları bir alüminyum silindir bloğu kullanmaya karar verdiler. Bu malzeme ayrıca 32 valfli DOHC kafasını yapmak için kullanıldı. M50B20 varyantına kıyasla yepyeni pistonlar ve 145 mm uzunluğunda biyel kolları da kullanılmıştır.
Motor ekipmanı ayrıca, yalnızca emme eksantrik milinde VANOS değişken valf zamanlama sistemi ve ayrıca plastikten yapılmış basit bir emme manifoldu içerir. Motorda ayrıca 154cc yakıt enjektörleri vardır.
Silindir gömleklerinin aşınma direnci nasıl geliştirilir?
M52B20 durumunda, silindir gömleklerine ek bir Nikasil tabakası uygulandı. Kaplama tam olarak elektroforetik olarak lipofilik bir nikel ve silisyum karbür tabakasından oluşur. Kullanımı, uygulandığı bileşenlerin, dökme demir veya krom bileşenlerle karşılaştırılabilir şekilde daha fazla dayanıklı olmasını sağladı.
1998'de yeni çözümler - bisikletin tasarımı nasıl geliştirildi?
Aktarma organının satışa çıkmasından dört yıl sonra, BMW tasarımı geliştirmek için daha fazla adım atmaya karar verdi. Alüminyum silindir bloğuna dökme demir gömlekler eklendi. Ayrıca biyel kolları, pistonlar ve soğutma sistemi tamamen yeniden yapılmıştır.
Ayrıca bir Çift VANOS sistemi, bir DISA değişken geometrili emme manifoldu ve bir elektronik gaz kelebeği gövdesi eklendi. Valf kaldırma 9,0 / 9,0 mm idi ve güncellenen güç ünitesine M52TUB20 adı verildi. 2000 yılında yerini M54 serisinden bir model aldı - 2,2 litre hacimli M54B22 ünitesi.
Çalıştırma ve en yaygın sorunlar
Yaygın arızalar radyatör ve genleşme deposu kaçaklarıdır. M52B20'ye sahip araç kullanıcıları ayrıca, genellikle arızalı bir kontrol valfinin neden olduğu oldukça acil bir su pompasından ve düzensiz rölantiden şikayet ederler. Valf kapağı sorunları ve yağ sızıntılarının yanı sıra kırık çift tahliye valfleri de vardır.
Bir M52B20 motoru seçerken nelere dikkat edilmelidir?
Burada M52B20 motorlarının oldukça eski birimler olduğunu belirtmekte fayda var - sonuncusu 20 yaşın üzerinde. Bu nedenle muhtemelen her birinin kilometresi yüksektir. Böyle bir zamanda kilit nokta, en çok aşınan parçaların ayrıntılı bir şekilde incelenmesi ve tanımlanmasıdır.
En önemli şey, motor destek sisteminin iyi durumda olmasıdır. Bu, su pompası, radyatör ve genleşme tanklı bir soğutma sistemidir. Bu bileşenler, arızaya en duyarlı olanlardır. Bu nedenle, bir bisiklet satın almadan önce, servis verilebilirliklerini kontrol etmeniz gerekir.
Valfler, zincir, biyel kolları, kranklar ve contalar gibi dahili bileşenler ise 200 km'den fazla sürüşte bile sorunsuz çalışabilir. km. İlk onarımlar için belirli bir bütçe ayırarak ve üniteyi en uygun teknik duruma getirerek BMW M52B20 motoru, yaşına rağmen iyi bir çalışmayla geri ödeme yapacaktır.
