Mazda PY-VPS motoru
Içerik
2.5 litrelik Mazda PY-VPS benzinli motor, 2013'ten beri bir Japon şirketi tarafından monte ediliyor ve burada temsil edilmeyen 6, CX-5 ve CX-8 crossover gibi popüler modellere kuruluyor. Diğer pazarlarda motor modifikasyonları diğer endeksler altında sunulmaktadır: PY-RPS ve PY-VPR.
В линейку Skyactiv-G также входят двс: P5‑VPS и PE‑VPS.
Mazda PY-VPS 2.5 litre motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 2488 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | direkt enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 185 - 195 Beygir gücü |
| dönme momenti | 245 - 255 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 89 mm |
| Piston vuruşu | 100 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 13 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | DOHC |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | Çift S-VT |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 4.2 litre 0W-20 |
| Yakıt tipi | AI-95 |
| Çevre sınıfı | EURO 4/5 |
| Yaklaşık kaynak | 320 000 km |
Mazda PY-VPS motor numarası kutu ile bağlantı noktasında bulunur
Yakıt tüketimi Mazda PY-VPS
Otomatik şanzımanlı 5 Mazda CX-2015 örneğini kullanarak:
| Şehir | 9.3 litre |
| iz | 6.1 litre |
| karışık | 7.3 litre |
Hangi arabalar PY-VPS 2.5 l motorla donatılmıştır?
| 6III (GJ) | 2013 - 2016 |
| CX-5 Ben (KE) | 2013 - 2017 |
| CX-5II (KF) | 2017 - p.t. |
| CX-8I (KG) | 2017 - p.t. |
PY-VPS'nin dezavantajları, arızaları ve sorunları
Oldukça sık, böyle bir motora sahip araç sahipleri yağ tüketimiyle karşı karşıyadır
Yağlayıcı seviyesindeki güçlü bir düşüş sıklıkla biyel kolu yataklarının değiştirilmesine neden olur
Ayrıca motor kötü benzini sevmez, içindeki yakıt sistemi hızla tıkanır.
Solak yakıt, ateşleme bobinlerinin bozulmasına neden olur ve bunlar çok pahalıdır
Plastik gergi makarasındaki çatlaklar mahya kayışının patlamasına neden olabilir.
