Mazda R2AA motor
Içerik
2.2 litrelik Mazda R2AA dizel motor, şirket tarafından 2008'den 2013'e kadar üretildi ve üçüncü ve altıncı serilerin yanı sıra CX-7 crossover gibi popüler modellere kuruldu. Bu dizel motorun 125 hp'ye düşürülmüş bir versiyonu vardı. R2BF endeksi altındaki güç.
MZR-CD serisi ayrıca içten yanmalı motorları da içerir: RF5C ve RF7J.
Mazda R2AA 2.2 litre motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 2184 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | Ortak demiryolu |
| İçten yanmalı motor gücü | 150 - 185 Beygir gücü |
| dönme momenti | 360 - 400 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 86 mm |
| Piston vuruşu | 94 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 16.3 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | DOHC, dengeleyiciler |
| Hidrolik kompansatörler | hayır |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | SEBEP VJ42 |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 4.7 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | dizel |
| Çevre sınıfı | EURO 4/5 |
| Yaklaşık kaynak | 275 000 km |
R2AA motorun ağırlığı 202 kg'dır (ataşmanla birlikte)
Motor numarası R2AA, bloğun ve kafanın birleşim yerinde bulunur
Yakıt tüketimi Mazda R2AA
Manuel şanzımanlı 6 Mazda 2010 örneğini kullanarak:
| Şehir | 6.9 litre |
| iz | 4.5 litre |
| karışık | 5.4 litre |
Hangi arabalar R2AA 2.2 l motorla donatılmıştı?
| 3II (BL) | 2009 - 2013 |
| 6II (GH) | 2008 - 2012 |
| CX-7 Ben (ER) | 2009 - 2012 |
R2AA'nın dezavantajları, arızaları ve sorunları
En bilinen sorun kurum yakıldıktan sonra yağ seviyesinin artmasıdır.
Enjektörlerin altındaki sızdırmazlık rondelalarının gaz atılımıyla yanması sıklıkla meydana gelir
Zamanlama zinciri 100 bin km'ye kadar uzayabilir ve valf atlarsa bükülür
Zayıf noktalar arasında yakıt enjeksiyon pompasındaki SCV valfı ve türbindeki konum sensörü de yer alıyor
Her 100 km'de bir, özel vidalar kullanarak valfleri ayarlamanız gerekir.
