Mazda RF motoru
Motorlar

Mazda RF motoru

2.0 litrelik Mazda RF dizel motorun teknik özellikleri, güvenilirliği, servis ömrü, incelemeleri, sorunları ve yakıt tüketimi.

Mazda RF 2.0 litrelik ön hazneli dizel motor, 1983'ten 2003'e kadar çok sayıda modifikasyonla üretildi: hem doğal emişli RF-N hem de turboşarjlı RF-T. Ayrıca 1 modelleri için güncellenmiş RF323G versiyonu ve 626 için RF-CX kompresör versiyonu da mevcuttu.

R motor serisi ayrıca içten yanmalı motorları da içerir: RF-T ve R2.

Mazda RF 2.0 litre motorun teknik özellikleri

Atmosfer değişiklikleri RF-N, RF46
Tam hacim1998 cm³
Güç Kaynağı Sistemiön kameralar
İçten yanmalı motor gücü58 - 67 Beygir gücü
dönme momenti120 Nm
Silindir bloğudökme demir R4
Blok kafaalüminyum 8v
Silindir çapı86 mm
Piston vuruşu86 mm
Sıkıştırma derecesi21 - 23
İçten yanmalı motorun özellikleriSOHC
Hidrolik kompansatörlerhayır
zamanlama sürücüsükemer
Faz düzenleyicihayır
Aşırı beslemehayır
Ne tür bir yağ dökmek için5.0 litre 5W-30
Yakıt tipidizel
Çevre sınıfıEURO 0
Yaklaşık kaynak300 000 km

RF1G 1995'in güncellenmiş modifikasyonu
Tam hacim1998 cm³
Güç Kaynağı Sistemiön kameralar
İçten yanmalı motor gücü71 HP
dönme momenti128 Nm
Silindir bloğudökme demir R4
Blok kafaalüminyum 8v
Silindir çapı86 mm
Piston vuruşu86 mm
Sıkıştırma derecesi21.7
İçten yanmalı motorun özellikleriSOHC
Hidrolik kompansatörlerhayır
zamanlama sürücüsüKemer
Faz düzenleyicihayır
Aşırı beslemehayır
Ne tür bir yağ dökmek için5.0 litre 5W-30
Yakıt tipidizel
Çevre sınıfıEURO 2
Yaklaşık kaynak320 000 km

Kompresör modifikasyonları RF-CX
Tam hacim1998 cm³
Güç Kaynağı Sistemiön kameralar
İçten yanmalı motor gücü76 - 88 Beygir gücü
dönme momenti172 - 186 Nm
Silindir bloğudökme demir R4
Blok kafaalüminyum 8v
Silindir çapı86 mm
Piston vuruşu86 mm
Sıkıştırma derecesi21.1
İçten yanmalı motorun özellikleriSOHC
Hidrolik kompansatörlerhayır
zamanlama sürücüsükemer
Faz düzenleyicihayır
Aşırı beslemekompresör
Ne tür bir yağ dökmek için5.5 litre 5W-30
Yakıt tipidizel
Çevre sınıfıEURO 1
Yaklaşık kaynak250 000 km

Turboşarjlı modifikasyonlar RF-T
Tam hacim1998 cm³
Güç Kaynağı Sistemiön kameralar
İçten yanmalı motor gücü71 - 92 Beygir gücü
dönme momenti172 - 195 Nm
Silindir bloğudökme demir R4
Blok kafaalüminyum 8v
Silindir çapı86 mm
Piston vuruşu86 mm
Sıkıştırma derecesi19 - 21
İçten yanmalı motorun özellikleriSOHC
Hidrolik kompansatörlerhayır
zamanlama sürücüsüKemer
Faz düzenleyicihayır
Aşırı beslemeevet
Ne tür bir yağ dökmek için5.5 litre 5W-30
Yakıt tipidizel
Çevre sınıfıEURO 1/2
Yaklaşık kaynak250 000 km

RF motor 187 kg ağırlığındadır (ek parçayla birlikte)

RF motor numarası bloğun ve kafanın birleşim yerinde bulunur

Yakıt tüketimi Mazda RF

Manuel şanzımanlı 626 Mazda 1990 örneğini kullanarak:

Şehir8.1 litre
iz5.4 litre
karışık6.3 litre

Hangi arabalar RF 2.0 l motorla donatılmıştı?

Mazda
323C ben (BH)1995 - 1998
323 VI (BJ)1998 - 2000
626II (GK)1983 - 1987
626 III (GD)1987 - 1991
626 IV (GE)1991 - 1997
Bongo III (SS)1984 - 1995
Kia
Anlaşma1988 - 1991
Spor 1 (JA)1998 - 2003
Suzuki
Vitara 1 (ET)1994 - 1998
Vitara GT1998 - 2003

RF'nin dezavantajları, arızaları ve sorunları

Bunlar basit ve güvenilir dizel motorlardır, sorunlarının çoğu yaşlılıktan kaynaklanmaktadır.

Sızıntılar çoğunlukla forumlarda tartışılır, ünite silindir kapağı contasından yağ sızdırıyor

Yönetmeliklere göre triger kayışı her 60 km'de bir değiştirilir veya kırılırsa valf bükülür

200-250 bin kilometre sonra ön odaların çevresinde sıklıkla çatlaklar bulunur

Hidrolik kompansatör yoktur ve her 100 km'de bir valfleri ayarlamayı unutmayın.


Yorum ekle