Mercedes M137 motoru
Içerik
5.8 litrelik 12 silindirli Mercedes M137 E58 motor, 1999'dan 2003'e kadar üretildi ve 220. gövdede S-Serisi sedan ve coupe gibi endişenin en üst modellerine takıldı. AMG, bu güç ünitesini temel alarak kendi 6.3 litrelik motorunu geliştirdi.
V12 serisi ayrıca içten yanmalı motorları da içerir: M120, M275 ve M279.
Mercedes M137 5.8 litrelik motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 5786 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | dağıtım enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 367 HP |
| dönme momenti | 530 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum V12 |
| Blok kafa | alüminyum 36v |
| Silindir çapı | 84 mm |
| Piston vuruşu | 87 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 10 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | hayır |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | çift sıra zincir |
| Faz düzenleyici | evet |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 9.0 litre 5W-40 |
| Yakıt tipi | AI-95 |
| Çevre sınıfı | EURO 4 |
| Yaklaşık kaynak | 300 000 km |
| Tam hacim | 6258 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | dağıtım enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 444 HP |
| dönme momenti | 620 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum V12 |
| Blok kafa | alüminyum 36v |
| Silindir çapı | 84.5 mm |
| Piston vuruşu | 93 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 10 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | hayır |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | evet |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 9.0 litre 5W-40 |
| Yakıt tipi | AI-95 |
| Çevre sınıfı | EURO 4 |
| Yaklaşık kaynak | 280 000 km |
Katalogdaki M137 motorunun ağırlığı 220 kg.
Motor numarası M137, bloğun kutu ile birleştiği yerde bulunur
Mercedes M137 içten yanmalı motorun yakıt tüketimi
Otomatik şanzımanlı 600 Mercedes S2000L örneğinde:
| Şehir | 19.4 litre |
| iz | 9.9 litre |
| karışık | 13.4 litre |
Hangi arabalarda M137 5.8 l motor bulunuyordu?
| CL Sınıfı C215 | 1999 - 2002 |
| S Sınıfı W220 | 1999 - 2002 |
| G Sınıfı W463 | 2002 - 2003 |
M137 içten yanmalı motorun dezavantajları, arızaları ve sorunları
Çoğu zaman ağ, contaların tahrip olması nedeniyle düzenli yağ sızıntılarından şikayet eder.
24 buji için çok güvenilmez ve pahalı bobin paketleri de var.
Yağ basınç sensöründen gelen gres, kablolar aracılığıyla kontrol ünitesine girebilir
Güçlü görünümlü çift sıralı bir zamanlama zinciri, 200 km'ye kadar uzayabilir
Bu motorun zayıf noktaları arasında akış ölçerler, bir jeneratör ve bir gaz kelebeği tertibatı bulunur.
