Küçük W16D16 motor
Içerik
1.6 litrelik 16 valfli Mini Cooper D W16D16 motor, 2007'den 2011'e kadar üretildi ve R56 üç kapılı hatchback'in yanı sıra R55 Clubman istasyon vagonuna takıldı. 2009'dan 2013'e kadar Mini One D modeline bu dizel motorun 90 beygir gücündeki bir versiyonu takıldı.
Bu dizel motorlar kapsamlı PSA 1.6 HDi serisine aittir.
Mini W16D16 1.6 litrelik motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 1560 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | Ortak demiryolu |
| İçten yanmalı motor gücü | 109 HP |
| dönme momenti | 240 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 75 mm |
| Piston vuruşu | 88.3 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 18.0 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | DOHC, ara soğutucu |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | kemer ve zincir |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | Garrett GT1544V |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 3.8 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | dizel |
| Çevre sınıfı | EURO 4 |
| Yaklaşık kaynak | 290 000 km |
Yakıt tüketimi ICE Mini Cooper W16 D16
Manuel şanzımanlı 2009 Mini Cooper D örneğini kullanarak:
| Şehir | 4.9 litre |
| iz | 3.7 litre |
| karışık | 4.1 litre |
Hangi arabalarda W16D16 1.6 l motor bulunuyordu?
| Kulüp Adamı R55 | 2007 - 2010 |
| Kapak R56 | 2007 - 2011 |
İçten yanmalı motor W16D16'ün dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu dizel motorların üretiminin ilk yıllarında eksantrik mili kamları hızla aşındı.
Eksantrik milleri arasındaki zincirin gerilmesi nedeniyle zamanlama aşamaları da sıklıkla sapar.
Tıkanmış bir kaba yağ filtresi, türbinin ömrünü büyük ölçüde azaltır
Karbon oluşumunun nedeni, nozulların altındaki refrakter pulların yanmasıdır.
Kalan sorunlar, partikül filtresinin ve EGR valfinin kirlenmesiyle ilişkilidir.
