Mitsubishi 4G91 motor
Içerik
Mitsubishi 4G91 motoru, kendisini en güvenilir otomotiv bileşenlerinden biri olarak kabul ettirmiştir. Bu ünite 20 yılı aşkın bir süredir araç yapımında kullanılmaktadır.
Ekipman, ağır yüklere karşı dayanıklılığı nedeniyle ün kazanmıştır.
Motor Tanımı
Mitsubishi 4G91, 1991 yılında dördüncü nesil Mitsubishi otomobilinin tasarımının bir parçası olarak ışığı gördü. Motor, 1995 yılına kadar belirli modeller için üretildi, ardından Mitsubishi (istasyon vagonu) için üretilmeye başlandı. Bu aracın bir parçası olarak 2012 yılına kadar üretim gerçekleştirilmiştir. Motor, bölgede bulunan fabrikalarda üretildi:
- Japonya;
- Filipinler;
- USA.
Başlangıçta, ekipmanın gücü 115 beygir gücü idi. Motor, Lancer ve Mirage modifikasyonları için kullanıldı. Daha sonra, bu motorun bir karbüratör içeren 97 beygir gücüne sahip bir modeli piyasaya sürüldü.
Технические характеристики
Motorun temel teknik özellikleri, adına göre belirlenir. Her harf ve rakam, cihazın belirli tasarım özelliklerini gösterir:
- ilk hane silindir sayısını gösterir;
- sonraki harf hangi motorun kullanıldığını gösterir;
- sondaki iki hane toplam seridir.
Bu yorum, yalnızca 1989'a kadar olan motor modelleri için geçerlidir. Böylece, Mitsubishi 4G91 motorunun dört silindiri vardır ve G tipidir. Bu harf, "benzin" olarak tercüme edilen "Benzin" kelimesinin kısaltmasıdır. Seri 91, cihazın üretiminin 1991 yılında başladığını gösteriyor.
Cihazın hacmi 1496 santimetreküptür. Güç 79 ila 115 beygir gücü arasında değişir. Dört silindirli motorun bir özelliği, bir gaz dağıtım cihazı (dişli kayışa dayalı) olan DOHC'nin varlığıdır. Bu sistem, her silindirin dört valfle donatılmasını içerir.
Her silindir bloğunun bir eksantrik miline bağlı bir tahriki vardır. Bir silindirin çapı 71 ila 78 milimetredir. Silindir kafası alüminyumdan yapılmıştır. Toplamda, şemada 16 valf vardır. Girişten 8 valf ve egzozdan 8 valf sorumludur. Soğutma sıvı yöntemle yapılır.
Motor sıradan bir şekle ve enine bir düzenlemeye sahiptir. Cihaz 92 ve 95 sınıf benzinle çalışmaktadır. Yanıcı karışım, enjektör yoluyla emme manifolduna enjeksiyon yoluyla sağlanır. Yakıt tüketimi, sürüş türüne bağlıdır ve 3,9 kilometrede 5,1 ila 100 litre arasında değişebilir. Modifikasyona göre araca 35-50 litre yakıt doldurulabiliyor.
En yüksek tork göstergesi 135 rpm'de 5000 H * m'ye ulaşır. Sıkıştırma oranı 10'dur. Piston stroku 78 ila 82 milimetredir. Tasarım, 5 krank mili yatağının bulunduğunu varsayar. Emme cihazı bir türbin görevi görür.
Motor güvenilirliği
4G91 motor, analoglara göre düşük yakıt tüketimi ve hızlı tepkime özelliklerine, aşınmaya dayanıklı marş motoruna ve ağır yüklere dayanabilen bir distribütöre sahiptir. Bu model 400 bin kilometre dayanabilir, ancak bu rakam belirli bir cihaza bağlıdır. Motor, Avrupa pazarı için tasarlanmıştır ve zorlu koşullarda kullanım için uyarlanmıştır.
Güvenilirlik açısından 4G91 içten yanmalı motor, arıza oranı en düşük Mitsubishi motorlarından biridir. Bu cihazın en yaygın arızası, hidrolik valf kaldırıcıların ötmesidir. Otomatik şanzıman nedeniyle, motorun maksimum güce hızlanması zordur. Sessiz bir sürüşün hayranları için bu dezavantaj önemli bir rol oynamıyor.
İncelemeler, 4G91 motorun bir dezavantajının, sağdan direksiyonlu Lancer modellerinde kullanılması olduğunu söylüyor. Bu özellik, motorun güvenilirliğini etkilemez, ancak sürücü için ek rahatsızlık yaratır.
Ayrıca, Rusya ve diğer BDT ülkelerinde sağdan direksiyonlu araçların kullanımına ilişkin kısıtlamalar vardır. Buna rağmen motor, yüksek güvenilirlik endeksine sahip olduğu için popülerdir.
düzeltilebilirliğine
4G91 motoru, hem artı hem de eksi olan nadiren arızalanır. Avantaj, ekipmanın uzun çalışma süresinde yatmaktadır. Dezavantaj, az miktarda bilgi ile ilişkilidir, bu nedenle kendi kendine onarım ve zamanlamanın değiştirilmesi oldukça zordur. Aynı zamanda, motor yüksek bir bakım oranına sahiptir.
Gerekirse, 4G91 modelinde tek tek değiştirilebilir bileşenler değiştirilebilir veya yapının bütünlüğüne aykırı olarak ancak zarar vermeden ve üretkenliği düşürmeden mekanik manipülasyonlar gerçekleştirilebilir.
Onarımların, ayarlamaların ve bakımın servis merkezlerinde yapılması tavsiye edilir. Bu motorun yeni modelleri 35 bin rubleye mal oluyor.
4G91 motorun avantajı, gerekirse 4G92 modifikasyonuna dönüştürülebilmesidir. Sonuç, karbüratörün biraz değiştirilmiş bir tasarımı ve düzenidir. Bu durumda, cihazın gücü önemli ölçüde artacaktır.
Bu motorun kurulu olduğu arabaların listesi
4G91 motor, dördüncü nesil Mitsubishi modellerinde kullanılır. Cihaz, aşağıdakiler sırasında üretilen Lancer sedanlara kurulabilir:
- 1991'den 1993'ye;
- 1994'ten 1995'e (yeniden şekillendirme).
Birim aynı zamanda Mirage modellerinde de çalışır, izin verin:
- 1991'den 1993'e (sedan);
- 1991'den 1995'e (hatchback);
- 1993'ten 1995'e (kupe);
- 1994'ten 1995'e (sedan).
Motor çalışır durumda: Mitsubishi Colt, Dodge/Plymouth Colt, Eagle Summit, Proton Satria/Putra/Wira, Mitsubishi Libero (yalnızca Japonca). Listelenmeyen diğer modellerde 4G91 motoru kullanılamaz. Kurulum ve yapılandırma yalnızca teoride mümkündür ve olumsuz sonuçlara yol açabilir.
