MZ 250 motor - onun hakkında bilmeye değer ne var? Hangi bisikletlerde kullanıldı? Teknik verileri nelerdir?

80'ler ve 90'ların dönüşü, MZ şirketi için çok iyi bir dönemdi. O zaman MZ 250 motoruyla donatılmış motosikletlerin seri üretimi başladı. Merkezi kutu profilli bir çerçeveye monte edilen tek silindirli ünite, her koşulda iyi performans gösterdi. MZ ETZ 250, iki tekerleğe binmenin birçok hayranının kalbini kazanan bir motosiklettir. Bu makineler hem günlük sürüşte hem de hafta sonu rotalarında kendilerini kanıtlamıştır. MZ 250 motorlarının işlevsellik, tasarım basitliği ve güvenilirliğin bir arada olduğunu kendiniz görün.

MZ 250 motor - bu tasarım hakkında bilmeye değer ne var?

MZ 250 motorunun ne kadar güçlü olduğunu bilmek ister misiniz? Yoksa bu motosiklet sürücüsünün nasıl çalıştığıyla mı ilgileniyorsunuz? MZ EC 250 ve EM 250 motosikletlerine takılan ilk motorlar iki zamanlıydı. Geri yıkama, bu motorun tek özelliği değildir. Tahrik ünitesinin etkili hava soğutmasına da dikkat etmek önemlidir. Güzel, duralumin ve nervürlü silindir, bu tasarımı o sırada mevcut olan diğer tüm tasarımlardan ayıran bir özelliktir. MZ 250 motorunun silindirinin içinde dökme demir silindir gömleği ve özel tasarlanmış kanal sistemi bulunuyordu. ETZ 150 motorlarında, çok daha az güçte farklılık gösterseler de benzer görünüyordu.

Bu motosiklet montajının parametreleri

Eski araba hayranları için gerçek bir zevk, debriyajı doğrudan krank miline yerleştirmektir. 250cc tek silindirli bir motor için bu, gaz eklemeden sorunsuz rölantiyi garanti eder. ETZ 250 motorunun maksimum gücü yaklaşık 21 hp idi. Aynı zamanda, maksimum torkun 5200 Nm veren 27,4 rpm olduğunu unutmayın. MZ 250 motorlu bir motosikletin kullanılması, 50:1 yakıt ve yağ karışımı ile yağlama gerektiriyordu. Yani benzin doldururken özel yağ eklemek gerekiyordu. Aksi takdirde, yüksek bir motor sıkışması riski vardı.

MZ 250 motoru ne kadar dayanır? Bir revizyon ne zaman gereklidir?

MZ 250 motorunun ne kadar dayanabileceğini bilmek ister misiniz? Düzgün çalışmasıyla, bu tür bir yapı 40 km'lik bir mesafeye dayanabilir. kilometre. Bunların teknolojik çözümleri olmayan eski motorlar olduğu düşünüldüğünde, bu gerçekten çok fazla. Bir süre sonra pistonu, mil üzerindeki yatakları değiştirmek ve ayrıca krank milini yenilemek gerekir. Yapının aşırı aşınması nedeniyle, motor gücü de belirgin şekilde daha düşük olacaktır.

MZ Tropy veya başka bir ilgili motosiklet modeli, bir iş aracı olarak harikaydı. bizim tarafımızdan tarif Bugün bile, iki zamanlı bir motor, en iyi durumda tutulursa oldukça uzun süre dayanabilir. MZ 250'den motorun doğru çalışması için uygun bir karbüratöre ve yakıt-hava karışımının ayarlanmasına ihtiyacınız olduğunu unutmayın. Aksi takdirde, MZ 250 motorlu bir motosikleti çalıştırmak bile sorunlu olacaktır.

Fotoğraf. ana: Wikipedia'dan Targor Wetton, CC BY-SA 3.0