S32 motor - bu tasarımı hangi motosiklette bulabilirsiniz? Bu motora sahip tek motosiklet SHL M11 mi?
Içerik
Polonya otomotiv endüstrisi, özellikle motosikletler söz konusu olduğunda, çok zengin bir geçmişe sahiptir. M11 SHL Lux ikonik bir motor tasarımına sahipti. Yüksek kaliteli plastik silindir ve 173cc veya 175cc kapasite, SHL motosikletlerinin ve rakip WSK veya WFM motosikletlerinin temel özellikleridir. Modern C-32 motorunu geliştirirken mühendisler, Alman motosikletlerinde kullanılan eski C-06 tasarım tabanından bir örnek aldılar. Tarihi iki tekerlekli araçlar hakkında daha fazla bilgi edinin ve SHL M32'deki S11 motor seçeneklerini inceleyin.
S32 motoru - neye benziyordu? Teknik özelliği nedir?
SHL'ye takılan S-32 motorları (ve sadece değil), Alman motosiklet geliştirmeleri temelinde oluşturuldu. Hacimdeki artış 173 cm³'e, silindir çapı artırılarak sağlandı. Daha büyük bir silindir ve tamamen yeniden tasarlanmış bir kafa ile birlikte yeni motor, arızaya daha az eğilimliydi ve daha iyi performansa sahipti. 1966'dan beri üretimde alüminyum silindirle birlikte masif dökme demir manşon kullanılmaktadır. Bu, 175cc motoru daha hafif ve daha verimli hale getirdi.
Yeni birim ve iyileştirmeleri
1967'den beri SHL M11W tamamen yeni bir tahrik tasarımı ile donatılmıştır. Bu S32 motoru, mühendis Wiesław Wiatrak tarafından yaratıldı ve ona akılda kalan W-2A Wiatr adını verdi. 174 cm³'e kadar biraz daha büyük hacim ve 12 hp güç. bu motorun temel özellikleridir. Temel S32 motorla karşılaştırıldığında, fark 3 hp idi. Bu, motosikletin dinamiklerini büyük ölçüde geliştirdi. S32 motorunun kendisi Nowa Demba'daki Zakłady Metalowe Dezamet fabrikasında üretildi.
S32 motor - Lux versiyon üretimi
Tanımladığımız motorlar, SHL M06'nın halefleri için yapılmıştır. M11 Lux modelleri, 1963 yılında Polonya pazarına sunuldu. Bu serinin motosikletleri biraz daha donanımlıydı ve örneğin vardı. genişletilmiş bir yakıt deposu ile) ve krom amortisörler. O günlerde S32 motorlu bir motosikletin fiyatı 15 XNUMX'in biraz üzerindeydi. zloti. İlginç bir şekilde, Polonya'dan bazı motosikletler Amerika pazarına gitti. Ardından, 1962'de Hindistan, S11 motorlu M32 modellerini üretmek için bir lisans satın aldı. Bu versiyondaki SHL modeli, Rajdoot adı altında 2005 yılına kadar bu ülkede üretildi.
SHL'deki S32 motorları hakkında genel veriler
İşte ülkemizde popüler olan SHL modellerinde kurulu olan S32 motorunun teknik özellikleri.
- Silindir çapı yaklaşık 61 mm'ye ulaştı ve Wind versiyonunun piston stroku 59,5 mm'ye kadar çıktı.
- Motor hacmi, versiyona bağlı olarak 173 ila 174 cm³ arasında değişiyordu.
- En yüksek motor hızı S-32 Wiatr'da elde edildi (5450 rpm'ye kadar).
- Islak dört plakalı debriyajın kullanılması sürüş konforunu garanti eder.
- S32 motor, 1,47 rpm'de maksimum 3500 Nm tork geliştirdi.
Bu motorun tasarımı basitti ve bu da herhangi bir onarımın pratik olarak yerinde yapılmasına izin veriyordu. S32 motorlu motosikletler için yakıt tüketimi ortalama 2,9 ila 3,2 l / 100 km değerini geçmedi.
Gördüğünüz gibi, yıllar önce Polonya motosikletlerinde kullanılan ünite o zamanlar çok verimliydi. Tam olarak bu motor modeline sahip klasik bir motosiklet mi arıyorsunuz?
Fotoğraf. ana: Wikipedia aracılığıyla Pibwl, CC BY-SA 3.0
