motor ısıyı sevmez
Motorun aşırı ısınması tehlikelidir. Halihazırda bazı endişe verici semptomlar görüyorsak, onlarla hemen ilgilenmeliyiz, çünkü gerçekten ısındığında çok geç olabilir.
Motor sıcaklığı ile ilgili bilgiler genellikle sürücüye bir kadran veya elektronik bir işaretçi ile veya sadece iki 
gösterge lambaları. Motor sıcaklığının bir ok veya grafikle gösterildiği durumlarda, sürücünün motor ısınmasının anlık durumunu değerlendirmesi daha kolaydır. Elbette okumalar her zaman doğru olmak zorunda değildir ancak hareket sırasında ok kırmızı alana yaklaşmaya başlarsa ve daha önce böyle bir işaret yoksa bu bir an önce sebebi aramak için yeterli bir sinyal olmalıdır. Bazı otomobillerde, yalnızca kırmızı ışıklı bir gösterge motor sıcaklığının aşıldığını bildirebilir ve ateşleme anı hiçbir durumda göz ardı edilmemelidir, çünkü bu durumda motor sıcaklığının izin verilen sınırı ne kadar aştığı bilinmemektedir.
Motor sıcaklığındaki artışın birkaç nedeni vardır. Soğutma sistemindeki sızıntılar, genellikle çıplak gözle görülebildiği için fark edilmesi en kolay olanıdır. Genellikle motorun çalışma sıcaklığını arttırmaktan sorumlu olan termostatın doğru çalışmasını değerlendirmek çok daha zordur. Herhangi bir nedenle termostat çok geç açılırsa, yani. ayarlanan sıcaklığın üzerinde veya tamamen değilse, motorda ısıtılan sıvı doğru zamanda radyatöre giremez ve orada zaten soğutulmuş sıvıya yol açar.
Aşırı yüksek motor sıcaklıklarının bir başka nedeni de radyatör fanının arızalanmasıdır. Fanın bir elektrik motoruyla çalıştırıldığı çözümlerde, soğutmanın yetersiz olması veya olmaması, genellikle radyatörde bulunan bir termik anahtarın arızalanmasından veya güç devresindeki diğer hasarlardan kaynaklanabilir.
Motor sıcaklığındaki artış, hem iç hem de dış kirlenme sonucu radyatörün veriminin düşmesinden kaynaklanabilir.
Soğutma sistemindeki hava cepleri olgusu da motorun aşırı ısınmasına neden olabilir. İstenmeyen havanın bir sistemin içinden çıkarılması genellikle bir dizi adım gerektirir. Bu tür prosedürlerin göz ardı edilmesi, sistemin etkin bir şekilde havasının alınmasını engeller. Aynı şey, soğutma sistemine giren havanın nedenini bulup ortadan kaldırmazsak da olur.
Motorun ayarlanan seviyenin üzerindeki çalışma sıcaklığı, elektronik kontrol üniteleri durumunda profesyonel teşhis gerektiren ateşleme ve güç sisteminin kontrolündeki eksikliklerden de kaynaklanabilir.
