Nissan GA14DE ve GA14DS motoru

GA serisi motorun tarihi, E serisi motorların yerini alan ve halen üretimde olan 1989 yılında başladı. Bu tür motorlar, küçük ve orta sınıf Nissan SUNNY markasının arabalarına kurulur.

Bu 14DS serisinin (4 silindirli, sıralı, karbüratörlü) ilk modifikasyonu Avrupalı ​​tüketiciye yönelikti. Ve Japonya'da işletilen arabalarda, bu tür motorların montajı uygulanmamaktadır.

1993 yılında, karbüratörlü GA14DS motor, GA14DE etiketli, elektronik çok noktalı yakıt enjeksiyonlu ve artırılmış güce sahip bir motorla değiştirildi. Başlangıçta, bu motor SUNNY arabalarıyla ve 1993'ten 2000'e kadar - NISSAN Corporation'ın ALMERA'sında donatıldı. 2000 yılından beri NISSAN ALMERA arabası üretilmemektedir.

GA14DS ve GA14DE'nin karşılaştırmalı parametreleri

p / p №	teknik özellikleri	GA14DS (üretim yılı 1989-1993)	GA14DE (üretim yılı 1993-2000)
1	ICE çalışma hacmi, dts³	1.392	1.392
2	Güç Kaynağı Sistemi	karbüratör	enjektör
3	içten yanmalı motorun maksimum gücü, h.p.	75	88
4	maksimum tork. rpm'de Nm (kgm)	112 (11) 4000	116 (12) 6000
5	Yakıt tipi	Benzin	Benzin
6	Motor tipi	4 silindirli, sıralı	4 silindirli, sıralı
7	Piston stroku mm	81.8	81.8
8	Silindir Ø, mm	73.6	73.6
9	Sıkıştırma derecesi, kgf/cm²	9.8	9.9
10	Bir silindirdeki valf sayısı, adet	4	4

Motor numarası, silindir bloğunun sol tarafında (sürüş yönünde görünüm), özel bir platform üzerinde bulunur. Numaralı plaka, uzun süreli çalışma sırasında şiddetli korozyona maruz kalır. Korozyon kaplamasını önlemek için - ısıya dayanıklı renksiz herhangi bir vernikle açmak daha iyidir.

Üretici, 400 km'lik çalışmadan sonra ünitelerin sermayeler arası onarımını garanti eder. Aynı zamanda, yüksek kaliteli yakıtların ve yağlayıcıların kullanılması, valflerin termal boşluklarının zamanında (her 000 km'de bir) ayarlanması bir ön koşuldur. Çalışma koşulları ve yerli yakıt ve madeni yağların kalitesi göz önüne alındığında, 50000 bin km'lik bir kilometreye odaklanmanız gerekiyor.

Motor güvenilirliği

GA serisi motorun çalışması sırasında, kendilerini olumlu yönde kanıtladılar:

• yakıtların ve yağlayıcıların kalitesine tuhaf değil;
• yüklü 2 zamanlama zinciri, çalışmasını olumlu yönde etkiler, yağın kalite faktörü için katı gereklilikler "öne sürmez". Çift röle dişlisi ve krank mili dişlisinin etrafını uzun bir zincir sarar. İkincisi, kısa olanı, 2 eksantrik milini çift, ara dişliden tahrik eder. Valfler, hidrolik dengeleyiciler olmadan dikme iticilerle tahrik edilir. Bu nedenle, her 50000 km'de bir valflerin ısıl boşluklarının bir şim seti ile ayarlanması önerilir;
• aşırı çalışma koşullarında güvenilir.
• sürdürülebilirlik

GA14 serisinin motorları hem tasarım hem de üretim açısından çok basittir: silindir bloğu dökme demirden, blok kafası alüminyumdan yapılmıştır.

Çoğu onarım, motoru arabadan çıkarmadan gerçekleştirilir, yani:

• eksantrik mili zincirleri, gericiler, amortisörler, dişliler ve dişliler;
• doğrudan eksantrik milleri, valf kaldırıcılar;
• silindir kafası;
• motor yağı karteri;
• yağ pompası;
• krank mili yağ keçeleri;
• çark.

Sıkıştırma kontrolü, jetlerin ve karbüratör ağlarının temizliği, filtreler motoru sökmeden gerçekleştirilir. Elektronik enjeksiyonlu motor varyantlarında, kütle hava akış sensörü ve rölanti valfi sıklıkla arızalanır.

Artan yağ tüketimi gözlemlenirse veya motor "nefes alırsa" (susturucudan, yağ doldurma ağzından ve yağ çubuğundan yoğun duman), onarımlar motor sökülmüş durumdayken yapılmalıdır. Sebepler farklı olabilir:

• "Kilitli" yağ sıyırıcı halkaları;
• sıkıştırma halkalarının kritik aşınması;
• silindirlerin duvarlarında derin çiziklerin varlığı;
• elips şeklinde silindir üretimi.

Büyük onarımların özel servis istasyonlarında yapılması önerilir.

Tüm işi kendi başına yapmak isteyenler için, adım adım eylemlerin açıklamasını içeren, özellikle onarım çalışmaları için hazırlanmış bir servis kılavuzu satın almak daha iyidir.

Söz konusu motorların gaz dağıtım mekanizması zamana göre test edilmiştir ve çok güvenilir kabul edilmektedir. Zamanlamanın değiştirilmesi, her iki zincirin, iki gerginin, amortisörün, dişlilerin değiştirilmesine gelir. İş zor değil, özenli, daha fazla dikkat ve hassasiyet gerektiriyor.

Hangi yağı kullanmak daha iyidir

Japon üreticiler tarafından NISSAN araç ailesinin motorlarında kullanılmak üzere geliştirilen otomobil yağları, viskozite ve katkı maddesi doygunluğuna ilişkin tüm modern gereksinimleri karşılar. Düzenli kullanımları, içten yanmalı motorun kaynağını artırarak motorun "ömrünü" uzatır.

Üniversal yağ NISSAN 5w40 - endişe tarafından tüm benzinli motor yelpazesi için onaylanmıştır.

Motorların uygulanması

p / p №	model	başvuru yılı	Tip
1	N13'e basın	1989-1990	DS
2	N14'e basın	1990-1995	DS/DE
3	güneşli B13	1990-1993	DS/DE
4	Merkez B12	1989-1990	DE
5	Merkez B13	1990-1995	DS/DE
6	Almera n15	1995-2000	DE