Motor Nissan MR20DE - AvtoTachki

Içerik

Nissan MR20DE motorunun tarihi
Технические характеристики
Motor Güvenilirliği
En yaygın hataların ve bunların giderilmesi için yöntemlerin listesi
Motoru doldurmak için en iyi yağ hangisidir?
Hangi arabalarda MR20DE motor bulunur?

1933'te iki tanınmış şirket birleşti: Tobato Imono ve Nihon Sangyo. Ayrıntılara girmeye değmez, ancak bir yıl sonra yeni beyin çocuğunun resmi adı sunuldu - Nissan Motor Co., Ltd.

Ve şirket neredeyse anında Datsun arabaları tedarik etmeye başlar. Kurucuların dediği gibi, bu arabalar yalnızca Japonya için yaratıldı.

Yıllar sonra, Nissan markası otomobil tasarımı ve satışında liderlerden biridir. İyi bilinen Japon kalitesi, her kopyada, her yeni modelde açıkça ifade edilir.

Nissan MR20DE motorunun tarihi

Nissan şirketinin (Japonya ülkesi) güç üniteleri ayrı kelimeleri hak ediyor. Bunlar uzun ömürlü, oldukça ekonomik, genel kabul görmüş çevre standartlarına uygun, bakımı ve onarımı ucuz olan motorlardır.

MR20DE motorlarının büyük ölçekli üretimi 2004 yılında başladı, ancak bazı kaynaklar 2005'in daha doğru bir rakam olacağını iddia ediyor. Uzun 13 yıldır birimlerin üretimi durdurulmadı ve bugün düzgün bir şekilde çalışmaya devam ediyor. Çok sayıda teste göre, MR20DE motoru, dünya çapında güvenilirlik açısından beşinci sırayı kesin bir şekilde işgal ediyor.

Çeşitli şirket modelleri için kurulum sırası:

Nissan Lafesta. 2004'te dünyayı gören klasik, konforlu bir minivan. İki litrelik motor, uzunluğu neredeyse 5 metre (4495 mm) olan gövde için ideal bir ünite haline geldi.
Nissan Bir önceki temsilcisine oldukça benzeyen bir model. Nissan Serena, konfigürasyonu hem arkadan çekiş hem de dört tekerlekten çekiş kurulumunu içeren bir minibüs.
Nissan mavi kuşu. 1984 yılında üretimine başlanan ve 1984 yılından 2005 yılına kadar birçok değişiklik alan otomobil. 2005 yılında, MR20DE motoru sedan gövdelerine kuruldu.
Nissan Qashqai. 2004 yılında topluma sunulan ve ancak 2006 yılında seri üretimine başlandı. 20 litre hacme sahip MR0DE motor, günümüze kadar çeşitli donanımlarda üretilmiş bir otomobil için ideal bir temel oluşturmuştur.
Nissan X izi. Kompaktlığı ile diğer üreticilerin modellerinden ayrılan en popüler geçitlerden biri. Nissan X-trail'in gelişimi 2000 yılında gerçekleştirildi, ancak 2003 yılında araba ilk yeniden biçimlendirmesini çoktan almıştı.

Nissan MR20DE motor İncelemeleri yalnızca olumlu olan MR20DE motorunun bir kamu malı olduğu söylenebilir, çünkü yukarıdaki modellere ek olarak Renault arabalarına da (Clio, Laguna, Mégane) takılmıştır. Ünite, çoğunlukla düşük kaliteli bileşenlerden kaynaklanan nadir arızalarla güvenilir ve dayanıklı bir motor olarak kendini kanıtlamıştır.

Технические характеристики

Motorun tüm yeteneklerini anlamak için, daha kolay anlaşılması için bir tabloda özetlenen teknik özelliklerini öğrenmelisiniz.

İşaretle	MR20DE
Motor tipi	sıra
Çalışma hacmi	1997 cm3
Devir sayısına göre motor gücü	133/5200 137/5200 140/5100 147/5600
Tork ve RPM	191/4400 196/4400 193/4800 210/4400
Silindir sayısı	4
Valf sayısı	16 (4 silindir başına 1)
Silindir bloğu, malzeme	Alüminyum
Silindir çapı	84 mm
Piston vuruşu	90.1 mm
Sıkıştırma derecesi	10.2
Önerilen yakıt oktan derecesi	95
Yakıt tüketimi:
- şehirde araba kullanırken	11.1 km'de 100 litre.
- otoyolda sürerken	7.3 km'de 100 litre.
- karma sürüş tipi ile	8.7 km'de 100 litre.
Motor yağı hacmi	4.4 litre
Atık için yağ toleransı	500 km'de 1000 grama kadar
Önerilen motor yağı	0W-30 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 10W-60 15W-40
Yağ değişimi	15000 km'den sonra
Çalışma sıcaklığı	90 derece
Çevre Normu	Euro 4, kaliteli katalizör

Modern yağ ile daha sık değiştirilmesi gerektiği açıklığa kavuşturulmalıdır. Her 15000 km'de bir değil, 7500-8000 km'den sonra. Motor için en uygun yağ sınıfları tabloda belirtilmiştir.

MR20DE içten yanmalı motorla ilgili olarak üretici tarafından belirtilmeyen ortalama hizmet ömrü gibi önemli bir parametre de vardır. Ancak, ağdaki sayısız incelemeye göre, bu birimin çalışma süresi en az 300 km'dir ve ardından büyük bir revizyon yapılması gerekli hale gelir.

Motor numarası, silindir bloğunun kendisinde bulunur, bu nedenle, ünitenin tescili nedeniyle değiştirilmesine bazı zorluklar eşlik edebilir. Nissan MR20DE motor Numara, egzoz manifolduna takılan korumanın altında bulunur. Daha doğru bir kılavuz, bir yağ seviye çubuğu olabilir. Kullanılmış bir araba satın alırken, numara bir pas tabakasının altına gizlenebileceğinden, tüm sürücüler onu hemen bulamaz.

Motor Güvenilirliği

MR20DE güç ünitesinin, 20 yılından beri arabalara takılan tanınmış QR2000DE'nin güvenilir bir yerine geçtiği bilinmektedir. MR20DE daha uzun hizmet ömrüne (bakım yalnızca 300 km sonra yapılmalıdır) ve daha iyi çekiş özelliklerine sahiptir.

Tasarım özelliklerinden:

Hidrolik kaldırıcı yoktur. Bu nedenle, ani bir vuruntu meydana geldiğinde, valf boşluklarını hemen ayarlamak gerekir. Tabii ki, motor yine de çalışacaktır, ancak en sık ayarlama için kullanılan birkaç pul harcamak ve ünitenin ömrünü kısaltmamak en iyisidir. Giriş miline bir faz regülatörü de takılmıştır.
Bir zamanlama zincirinin varlığı. Bu bir yandan iyi ama diğer yandan ek sorunlar olduğu anlamına geliyor. Örneğin, günümüzün otomotiv parça üreticilerinin çeşitliliği ile gerçek kaliteyi bulmak çok zordur. Çok sık olarak, 20000 km'den sonra bile bir triger kayışının değiştirilmesi gerekebilir.
Eksantrik mili lobları ve krank mili muyluları. Böyle yapıcı bir çözüm, motorun iç direncini azaltmaya ve hem çekme hem de hız niteliklerini iyileştirmeye izin verir.
Gaz kelebeği bir elektronik ünite tarafından kontrol edilir ve çok noktalı enjeksiyon da vurgulanmalıdır.

Nissan MR20DE motor Bu motor için en yaygın arızaların listesi çok küçüktür ve sürücünün yalnızca eve veya servis merkezine gidemediği, aynı zamanda yüz kilometreden fazla sürdüğü, hızlı bir motor değişimi gerekmediği bu tür sorunları içerir. Yalnızca kontrol ünitesi başarısız olmadıysa.

Ancak güvenilirliği oldukça yüksek olan bu birimin sadece sakin ve ölçülü bir sürüş için yaratıldığı unutulmamalıdır. Teknolojik niteliklerini geliştirmek için ayar yapmak işe yaramayacaktır. Örneğin, bir türbin kurmak bile manifoldu sindirme, güçlendirilmiş bir BPG satın alma, daha güçlü bir yakıt pompası kurma ve diğer birçok iyileştirme ihtiyacına yol açacaktır. Türbini kurduktan sonra motor gücü 300 hp'ye çıkacak, ancak kaynağı önemli ölçüde azalacaktır.

En yaygın hataların ve bunların giderilmesi için yöntemlerin listesi

Daha önce bahsedildiği gibi, MR20DE motorlu enjeksiyonlu bir arabada, sürücünün gideceği yere veya en yakın servis istasyonuna ulaşamadığı ve acil bir sistem revizyonu gerektireceği neredeyse hiçbir sorun yoktur. Ancak yine de bir arızayı zamanında önlemelisiniz veya meydana gelirse onarımları süresiz olarak ertelemeyin. Kendi kendine teşhis her zaman durumdan çıkmak için iyi bir yol değildir.

şamandıra sorunu

Genellikle, kilometresi 50000 km sınırını yeni geçen yeni arabalarda bile görülür. Yüzen hız en çok rölantide belirgindir ve birçok araç sahibi, zorlanmadan aracı hemen bir enjektör sistemleri tamircisine veya tamircisine götürür. Ancak acele etmeyin, sadece MR20DE ünitesinin cihazını hatırlayın.

Bu motor, amortisörü üzerinde zamanla karbon birikintilerinin oluştuğu bir elektronik gaz kelebeği ile donatılmıştır. Sonuç olarak - yetersiz yakıt beslemesi ve yüzme hızının etkisi. Çıkış yolu, uygun aerosol kutularında satılan özel bir temizleme sıvısının basit kullanımıdır. Gaz kelebeği tertibatına ince bir tabaka halinde sıvı sürüp birkaç dakika bekletip kuru bir bezle silmeniz yeterlidir. Kılavuzda bu işlemin ayrıntılı bir açıklaması vardır.

motorun aşırı ısınması

Nissan MR20DE motor Yetersiz yüksek kaliteli elektronik bileşenler nedeniyle sorun sık görülür ve soğutma sisteminin arızalanması nedeniyle değil: bir termostat, bir pompa (pompa çok nadiren değiştirilir) veya bir rölanti devri sensörü. Motorun aşırı ısınması durmasına neden olmaz, ECU sadece hızı belirli bir seviyeye düşürür ve bu da güç kaybına neden olur.

Bunun nedeni, hava akış sensörlerinin veya daha doğrusu bunların bir parçası olan termistörün düzgün çalışmamasıdır. Çoğu zaman, sıcaklık sensörü, sistemin motorun aşırı ısınması olarak algıladığı ve hızını zorla düşürdüğü okumayı tam olarak yarı yarıya artırabilir. Sistemin kaliteli ve doğru çalışması için termistör değiştirilmelidir.

Artan yağ tüketimi

Maslozhor birçok kişi, motoru pahalı bir şekilde elden geçirmenin gerekli olduğu anın başlangıcı olarak algılıyor. Ancak acele etmemelisiniz, çünkü bunun nedeni hizmet ömrü sona ermiş piston segmanları veya valf gövdesi contaları olabilir. Ardından, artan yağ tüketimine ek olarak, silindirin iç yüzeyinde veya pistonların bulunduğu yerde de tortu oluşabilir. Silindirlerdeki sıkıştırma oranı azalır.

Özellikler, atık için izin verilen yağ tüketimini gösterir, ancak motor çok daha fazla yağ tüketirse önlem alınmalıdır. Bir seti çok pahalı olmayan halkaların değiştirilmesi, kaliteli bir servis istasyonundan uzmanların katılımını gerektirecektir. Değiştirmeden önce, raskosovka gibi bir işlem yapmak gerekir - piston segmanlarını kurumdan temizlemek ve bundan sonra - silindirlerde hangi sıkıştırmanın olduğunu kontrol edin.

Zamanlama zinciri uzatması

Nissan MR20DE motor Tıkalı bir gaz kelebeği ile karıştırılabilir, çünkü semptomlar tamamen aynıdır: düzensiz rölanti, motorda ani arızalar (bujilerden birinin arızalanmasına benzer), düşük güç özellikleri, hızlanma sırasında vuruntu.

Zamanlama zincirinin değiştirilmesi gerekiyor. Zamanlama kitinin fiyatı oldukça uygun, ancak sahte de satın alabilirsiniz. Zincir değişimi hızlıdır, işlemin maliyeti yüksek değildir.

Keskin ve hoş olmayan bir düdük görünümü

Düdük, yeterince ısınmamış bir motorda telaffuz edilir. Motor sıcaklığı yükseldikten sonra ses kademeli olarak azalır veya tamamen kaybolur. Bu ıslığın sebebi jeneratör üzerine takılı olan kayıştır. Dışarıdan herhangi bir kusur görünmüyorsa, alternatör kayışı volanın bulunduğu yerde basitçe sıkılabilir. Burkulmalar veya çatlaklar ortaya çıkarsa, alternatör kayışını yenisiyle değiştirmek en iyisidir.

Bujiler nasıl değiştirilir

Yukarıdaki arızalar, zamanında ortadan kaldırılırsa korkunç değildir. Ancak bujilerin torku gibi basit bir işlem gerçek bir trajedi olabilir ve ardından silindir kapağı zincirini veya kayışını değiştirmek gerekir.

MR20DE motorundaki bujileri yalnızca bir tork anahtarıyla sıkın. 20Nm'lik kuvvet aşılmamalıdır. Daha fazla kuvvet uygulanırsa, bloktaki dişlerde mikro çatlaklar oluşabilir ve bu da üçe katlanmaya neden olur. Kat edilen kilometre ile orantılı olarak artan motor teklemesi ile birlikte, bloğun başı soğutma sıvısı ile kaplanabilir, araba özellikle HBO takıldığında sarsıntılı çalışır.

Bu nedenle, bir tork anahtarı kullanmak gereklidir. Ve bujileri soğuk bir motorda değiştirmek en iyisidir.

Motoru doldurmak için en iyi yağ hangisidir?

MR20DE motorunun kaynağının teknik belgelerde belirtilen verilere karşılık gelmesi için, tüm sarf malzemelerinin zamanında değiştirilmesi gerekir: yağ ve yakıt filtrelerinin yanı sıra yağ. Yağ pompası da periyodik olarak kontrol edilmelidir. Sarf malzemelerinin değiştirilmesine ek olarak, valfler periyodik olarak ayarlanmalıdır (uzun bir hizmet ömrü için her 100000 km'de bir ayarlanmalıdır).

MR20DE motor üreticisi, yalnızca Elf 5W40 veya 5W30 gibi yüksek kaliteli yağların kullanılmasını önerir. Elbette yağ ile birlikte filtre de değişir. Elf 5W40 ve 5W30 iyi viskoziteye ve yoğunluğa sahiptir ve uzun süre dayanabilir. Ancak yağı her 15000 km'de bir (teknik açıklamada belirtildiği gibi) değiştirmek değil, bu işlemi daha sık yapmak - 7500-8000 km'den sonra yapmak ve motor tavasına dikkat etmek en iyisidir.

Benzine gelince, onarım kılavuzunun dediği gibi, tasarruf etmemek ve motoru en az 95 oktanlı yakıtla doldurmak daha iyidir. Ayrıca artık piyasada sadece yakıt sistemini değil, motorun ömrünü de kurtaracak çok sayıda katkı maddesi bulunmaktadır.