Nissan QG15DE motor

Japon arabaları ve işçiliklerinin kalitesi konusu neredeyse sınırsız. Bugün, Japonya'dan gelen modeller dünyaca ünlü Alman arabalarıyla rekabet edebilir.

Tabii ki, hiçbir sektör hatasız yapamaz, ancak örneğin Nissan'dan bir model satın alırken, güvenilirlik ve dayanıklılık konusunda hiç endişelenemezsiniz - bu nitelikler her zaman yüksektir.

Bazı Nissan modelleri için oldukça popüler bir güç ünitesi, ağa çok fazla alan ayrılan iyi bilinen QG15DE motorudur. Motor, QG13DE ile başlayan ve QG18DEN ile biten tüm motor serisine aittir.

Kısa Tarihçe

Nissan QG15DE, motor serisinin ayrı bir unsuru olarak adlandırılamaz, yaratılması için artan tüketimle ayırt edilen daha pratik QG16DE'nin temeli kullanıldı. Tasarımcılar silindir çapını 2.4 mm küçülttüler ve farklı bir piston sistemi kurdular.

Bu tür tasarım iyileştirmeleri, sıkıştırma oranının 9.9'a çıkarılmasının yanı sıra daha ekonomik yakıt tüketimine yol açmıştır. Aynı zamanda, güç o kadar belirgin olmasa da arttı - 109 hp. 6000 rpm'de.

Motor kısa bir süre için çalıştırıldı - 6'den 2000'ya kadar sadece 2006 yıl, sürekli rafine edilip geliştirilirken. Örneğin, ilk ünitenin piyasaya sürülmesinden 2 yıl sonra, QG15DE motoru değişken bir valf zamanlama sistemi aldı ve mekanik gaz kelebeği elektronik olanla değiştirildi. İlk modellerde bir EGR emisyon azaltma sistemi kuruldu, ancak 2002'de kaldırıldı.

Diğer Nissan motorları gibi, QG15DE'nin de önemli bir tasarım kusuru var - hidrolik kaldırıcıları yok, bu da zamanla valf ayarının gerekli olacağı anlamına geliyor. Ayrıca, bu motorlara 130000 ila 150000 km arasında değişen, yeterince uzun hizmet ömrüne sahip bir zamanlama zinciri takılmıştır.

Daha önce de belirtildiği gibi, QG15DE ünitesi sadece 6 yıl boyunca üretildi. Bunun ardından, daha gelişmiş teknik özellikler ve performans ile HR15DE yerini aldı.

Технические характеристики

Motorun yeteneklerini anlamak için, özelliklerini daha ayrıntılı olarak öğrenmelisiniz. Ancak, bu motorun yeni yüksek hız yeteneklerini kaydetmek için yaratılmadığı hemen açıklığa kavuşturulmalıdır, QG15DE motor sakin ve sürekli bir sürüş için idealdir.

İşaretle	BUZ QG15DE
Motor tipi	sıra
Çalışma hacmi	1498 cm3
Devir sayısına göre motor gücü	90/5600 98/6000 105/6000 109/6000
Tork ve RPM	128/2800 136/4000 135/4000 143/4000
Silindir sayısı	4
Valf sayısı	16 (4 silindir başına 1)
Silindir bloğu, malzeme	Dökme demir
Silindir çapı	73.6 mm
Piston vuruşu	88 mm
Sıkıştırma derecesi	09.09.2018
Önerilen yakıt oktan derecesi	95
Yakıt tüketimi:
- şehirde araba kullanırken	8.6 km'de 100 litre.
- otoyolda sürerken	5.5 km'de 100 litre.
- karma sürüş tipi ile	6.6 km'de 100 litre.
Motor yağı hacmi	2.7 litre
Atık için yağ toleransı	500 km'de 1000 grama kadar
Önerilen motor yağı	5W-20 5W-30 5W-40 5W-50 10W-30 10W-40 10W-50 10W-60 15W-40 15W-50 20W-20
Yağ değişimi	15000 km sonra (uygulamada - 7500 km sonra)
Çevre Normu	Euro 3/4, kaliteli katalizör

Diğer üreticilerin güç ünitelerinden temel farkı, blok imalatında yüksek kaliteli dökme demir kullanılması, diğer tüm firmaların ise daha kırılgan alüminyumu tercih etmesidir.

QG15DE motorlu bir araba seçerken, şehir içinde sürerken ekonomik yakıt tüketimine - 8.6 km'de 100 litre - dikkat etmelisiniz. 1498 cm3'lük bir çalışma hacmi için oldukça iyi bir gösterge.

Örneğin, bir arabanın kaydını yeniden yaptırırken motor numarasını belirlemek için, ünitenin silindir bloğunun sağ tarafına bakmanız yeterlidir. Damgalı bir numara ile özel bir alan var. Çoğu zaman motor numarası özel bir vernikle kaplanır, aksi takdirde çok kısa sürede bir pas tabakası oluşabilir.

QG15DE motorunun güvenilirliği

Güç ünitesinin güvenilirliği gibi bir şey ne ifade eder? Her şey çok basit, bu, sürücünün herhangi bir ani arıza ile hedefe ulaşıp ulaşamayacağı anlamına gelir. Son kullanma tarihi ile karıştırılmamalıdır.

QG15DE motoru, aşağıdaki faktörler nedeniyle oldukça güvenilirdir:

• Yakıt enjeksiyon sistemi. Karbüratör, elektronik bileşenlerin olmaması nedeniyle, hızlanmada kazanmanıza ve dururken sarsılmanıza izin verir, ancak jetlerin olağan tıkanması bile motorun durmasına neden olur.
• Dökme demir silindir bloğu ve silindir kapağı. Oldukça uzun bir kullanım ömrüne sahip, ancak ani sıcaklık değişikliklerini sevmeyen bir malzeme. Dökme demir bloklu motorlarda, yalnızca yüksek kaliteli soğutma sıvısı dökülmelidir, antifriz en iyisidir.
• Küçük silindir hacmi ile yüksek sıkıştırma oranı. Sonuç olarak - motorun güç kaybı olmadan daha uzun çalışma ömrü.

Motor kaynağı üretici tarafından belirtilmedi, ancak İnternet'teki sürücülerin incelemelerinden bunun en az 250000 km olduğu sonucuna varabiliriz. Zamanında bakım ve agresif olmayan sürüş ile 300000 km'ye kadar uzatılabilir, ardından büyük bir revizyon yapılması gerekir.

QG15DE güç ünitesi, ayar için temel olarak kesinlikle uygun değildir. Bu motor ortalama teknik özelliklere sahiptir ve yalnızca sakin ve dengeli bir sürüş için tasarlanmıştır.

qg15 motor. Neyi bilmen gerekiyor?

Ana hataların listesi ve bunların giderilmesi için yöntemler

QG15DE motorunun en sık arızaları vardır, ancak yüksek kaliteli ve zamanında bakım ile bunlar en aza indirilebilir veya önlenebilir.

Gerilmiş zamanlama zinciri

Kırık bir zamanlama zinciri bulmak çok nadirdir, ancak daha yaygın bir durum, gerilmesidir. burada:

• Motor kötü çalışıyor veya hiç çalışmıyor. Aynı zamanda, marş motorunun hizmet ömrünü de etkileyen uzun bir iş yapması gerekir.
• Rölantide kayan hızın görünümü.
• Başarısız bir bujinin sonuçlarına çok benzer şekilde arızalar mümkündür.
• Motor çalışırken artan gürültü seviyesi.

Durumdan çıkmanın tek bir yolu var - zamanlama zincirini değiştirmek. Artık fiyatı oldukça uygun olan birçok yüksek kaliteli analog var, bu nedenle kaynağı en az 150000 km olan orijinali satın almaya gerek yok.

Motor çalışmıyor

Sorun çok yaygındır ve zamanlama zincirinin bununla hiçbir ilgisi yoksa, gaz kelebeği gibi bir elemana dikkat etmelisiniz. Üretimi 2002 yılında başlayan (Nissan Sunny) motorlara, kapağı periyodik temizlik gerektiren elektronik amortisörler takıldı.

İkinci neden, tıkalı bir yakıt pompası ağı olabilir. Temizlemek yardımcı olmadıysa, büyük olasılıkla yakıt pompasının kendisi arızalanmıştır. Değiştirmek için servis istasyonu uzmanlarının yardımı her zaman gerekli değildir, bu prosedür elle yapılır.

Ve son seçenek olarak - başarısız bir ateşleme bobini.

ıslık sesi

Çoğu zaman düşük hızlarda çalışırken meydana gelir. Bu ıslığın sebebi alternatör kayışıdır. Bütünlüğünü doğrudan motor üzerinde kontrol edebilirsiniz, görsel bir inceleme yeterlidir. Mikro çatlaklar veya sürtünmeler varsa, alternatör kayışı silindirlerle birlikte değiştirilmelidir.

Kullanılamaz hale gelen bir sinyal cihazı alternatör kayışıdır, akü deşarj lambası olabilir. Bu durumda, kayış kasnak etrafında basitçe kayar ve jeneratör gerekli devir sayısını tamamlamaz. Onarım yaparken krank mili sensörünü de kontrol etmelisiniz.

Düşük devirlerde sert sarsıntılar

Özellikle sürüşün başlangıcında ve birinci vitese takıldığında hassas olan araç, hızlanma sırasında da seğiriyor. Sorun kritik değil, tamamen eve veya en yakın servis istasyonuna gitmenize izin verecek, ancak çözüm, bir enjektör kurulum sihirbazının dahil edilmesini gerektirecektir. Büyük olasılıkla, ECU sistemini yakmanız veya ana ayar sensörlerinin nasıl çalıştığını görmeniz gerekir. Bu sorun hem mekanik hem de otomatik şanzımanlı modellerde ortaya çıkar.

Katalizörlerin kısa ömrü

Arızalı bir katalizörün sonucu, egzoz borusundan çıkan siyah dumandır (bunlar, kullanılamaz hale gelmemiş valf gövdesi contaları veya halkalarının yanı sıra lambda sondasının arızalanmasıdır) ve CO seviyelerinde bir artıştır. Siyah kalın dumanın ortaya çıkmasından sonra, katalizör hemen değiştirilmelidir.

Soğutma sisteminin kısa ömürlü bileşenleri

QG15DE motor için soğutma sisteminin uzun bir kullanım ömrü yoktur. Örneğin, termostatı değiştirdikten sonra, bir süre sonra, özellikle mum kuyusu contasının bulunduğu yerde soğutma sıvısı damlaları bulunabilir. Genellikle pompa veya sıcaklık sensörü arızalanır.

Motora hangi yağ dökülmelidir?

QG15DE motor için yağ çeşitleri standarttır: 5W-20'den 20W-20'ye. Unutulmamalıdır ki motor yağı, düzgün çalışması ve dayanıklılığı için çok önemli bir bileşendir.

Aracın hizmet ömrünü en üst düzeye çıkarmak için yağın yanı sıra yalnızca çalıştırma talimatlarında belirtilen oktan sayılı yakıtı doldurun. QG15DE motoru için, kılavuzun da belirttiği gibi, bu sayı en az 95'tir.

QG15DE'nin kurulu olduğu arabaların listesi

QG15DE motorlu arabaların listesi:

• Samsung SM3
• Nissan Tiida
• nissan güneşli
• nissan almera n16
• Nissan Bluebird Sylphy