Nissan QG18DD motor - AvtoTachki

Içerik

Технические характеристики
Motor güvenilirliği
düzeltilebilirliğine
Ne tür bir yağ dökmek için
Bu motorun kurulu olduğu arabalar

Nissan Motors, her motor için basit adlandırma yöntemleri içeren modern bir motor türüdür.

Bunlar, belirli bir motorun adları değil, aynı zamanda türünün bir kod çözme işlemidir:

birim serisi;
hacim;
enjeksiyon yöntemi.
motorun diğer özellikleri

QG, Nissan tarafından geliştirilen dört silindirli bir ICE ailesidir. Ürün yelpazesi, yalnızca normal DOHC motor çeşitlerini değil, aynı zamanda doğrudan enjeksiyonlu (DEO Di) ürün çeşitlerini de içerir. QG18DEN sıvılaştırılmış gazla çalışan motorlar da vardır. Tüm QG motorları, motoru bir VVTi analoğu olarak düşünmeyi mümkün kılan gaz dağıtım fazlarını değiştirmenize izin veren bir mekanizmanın varlığı ile karakterize edilir.

Qg18dd'nin Japonya ve Meksika'da üretildiği biliniyor. Motor, düşük devirde ve yüksek güç seviyelerinde tork elde edecek şekilde ayarlanmıştır. Bu, motorun pedala tepki vermesini sağlamak için gereklidir. Motorun imalatında malzeme olarak dökme demir seçilmiş, silindir kafası alüminyumdan yapılmıştır. Ayrıca, ayrıntıların motorun işlevselliğinin özellikleri üzerinde büyük etkisi vardır:

MPI yakıt enjeksiyonu;
dövme çelik bağlantı çubukları;
cilalı eksantrik milleri;
alüminyum emme manifoldu.

QG18DE, Nissan tarafından geliştirilen ve 2001 RJC Teknoloji Ödülü'ne layık görülen N-VCT teknolojisi ile donatılmıştır.

Nissan QG motor serisi, üretici Nissan Motors'un içten yanmalı benzinli motor modelleridir. Bu seri, hacmi şuna eşit olabilen dört silindirli ve dört zamanlı modellerle temsil edilir:

1,3 L;
1,5 L;
1,6 L;
1,8 l.

Bir faz değiştirme sisteminin varlığı, emme şaftı alanındaki gaz dağıtım alanları için tipiktir. Serideki bazı motorlar doğrudan enjeksiyon sistemi ile donatılmıştır.

1,8 litrelik motor, normal şehir içi sürüş koşulları için optimize edilmiş Nissan Değişken Kam Zamanlaması ile donatılmıştır. Demonte fotoğraf aşağıda görülebilir. Nissan QG18DD motor

Технические характеристики

Motor hacmi, kübik cm	1769
Maksimum güç, hp	114 - 125
Maksimum tork, devirde N * m (kg * m).	158(16)/2800 161(16)/4400 163(17)/4000 163(17)/4400 165(17)/4400
Kullanılan yakıt	Benzin Petrol Premium (AI-98) Benzin Normal (AI-92, AI-95) AI-95 benzin
Yakıt tüketimi, l / 100 km	3.8 - 9.1
Motor tipi	4 silindirli, 16 valfli, DOHC
Ekle. motor bilgisi	3
g / km cinsinden CO2 emisyonu	180 - 188
Silindir çapı, mm	80 - 90
Silindir başına valf sayısı	4
Maksimum güç, hp (kW) rpm'de	114(84)/5600 115(85)/5600 116(85)/5600 117(86)/5600 120(88)/5600 122(90)/5600 125(92)/5600
Silindir hacmini değiştirme mekanizması	hayır
süper şarj cihazı	Hayır
Başlat-durdur sistemi	hayır
Sıkıştırma derecesi	9.5 - 10
Piston stroku mm	88.8

Motor güvenilirliği

Bir motorun güvenilirliğini belirlemek için, onun olumlu ve olumsuz yanlarını bilmek önemlidir.

Birim avantajları:

Enjektörler var - emme manifoldu girdapları. Bu sistemin kullanımını ilk uygulayanlar arasında QG benzinli güç üniteleri vardı. Bundan önce sadece dizel motorlu araçlarda kullanılıyordu.
Yakıtın tam olarak yanmasını sağlamak için, manifolddaki özel bir valf parçası ve bir yakıt basınç regülatörü kullanılır. Hangi yük ve hıza bağlı olarak hava akışını yeniden dağıtır ve ayrıca yanma odasının bir girdabı yaratma olasılıkları nelerdir.
Kontrol konnektörü maf sensörleri, yakıtın yanma sürecini izlemenizi sağlar. Kontrol valfinin kapalı konumu nedeniyle, motor ısınırken ve düşük hızda çalışırken, yakıt akışında ek bir girdap elde edilir. Bu, silindirdeki yakıtın yanma özelliklerini iyileştirir ve nitrojen ve karbon oksit seviyesini azaltır.
Enjektörlerin çıkış sinyallerinin kontrolü sorunsuz bir şekilde gerçekleştirilir;
Daha hafif olan katalizör, motorun çevresel parametresini iyileştirmek için fırsatlar sağlayan yeni piston kafası tasarımı sayesinde %50 daha geniş bir çalışma yüzeyine sahiptir.
Onarım çalışmaları yapılırken değiştirilebilir kaplin vvt i 91091 0122.
Motor için, Almanya'daki sıkı çevre standartları E4 ve Avrupa ülkelerinde 2005 yılında yürürlüğe giren çevre standartlarına tam uygunluk garanti edilmektedir.
Nissan motorunda, tam teşhise izin veren yerleşik bir sisteme sahip bir Niss QG18DE modeli bulunur. Egzoz sisteminin bileşenlerinde herhangi bir, hatta en önemsiz arıza olması durumunda, bu, yerleşik teşhis sırasında kaydedilecek ve sistemin belleğine kaydedilecektir.

Modelin dezavantajı, onu tamir etmenin zor olmasıdır, bunu yalnızca motor tamirinde kapsamlı pratik deneyime sahip bir uzman yapabilir. Ayrıca, bazen sürücüler motorun soğuk havalarda çalışmadığını not eder.