Opel Z10XE motor
Içerik
Bu kadar az bilinen küçük bir kübik motor Opel Z10XE, yalnızca Opel Corsa veya Agila'ya monte edildi, bu da ünitenin düşük popülaritesinin nedenidir. Bununla birlikte, motorun kendisi, küçük arabaları sürerken bile kabul edilebilir bir konfor seviyesi elde etmenizi sağlayan dengeli teknik özelliklere sahiptir.
Opel Z10XE motorlarının tarihçesi
Büyük ölçekli üretimin başlangıcı 2000 yılının ilk yarısında başladı ve ancak 2003 yılında tamamlandı. Tüm üretim dönemi boyunca, Opel tarafından hiçbir zaman satılmayan ve tam anlamıyla toptan satılan birçok ekstra parti üretildi - zamanımızda belirli bir Opel Z10XE motorunu kolayca ve nispeten düşük bir maliyetle bulabilirsiniz.
Başlangıçta bu motor, Opel Corsa'nın üçüncü nesil bütçe versiyonlarına kurulum için geliştirildi, ancak aşırı yüklü depolar nedeniyle Alman markası, Opel Z10XE Opel Aguila motorunu da kurmaya karar verdi.
Otomobil montaj fabrikalarındaki üretimi optimize etmeye yönelik bir program sayesinde Opel Z10XE motoru, markanın diğer 1 litrelik güç üniteleriyle birçok tasarım benzerliğine sahip.
Motor, Opel Z0XE'ye ek olarak Z10XEP, Z10XE, Z12XEP, Z12XE ve Z14XEP'yi de içeren GM ailesi 14 motor serisine aittir. Bu serideki tüm motorlar benzer çalışma prensibine sahiptir ve bakım açısından herhangi bir farklılık göstermez.
Teknik özellikler: Opel Z10XE'nin özelliği nedir?
Bu güç ünitesi, her silindirde 3 valf bulunan sıralı 4 silindirli bir düzene sahiptir. Motor doğal emişlidir, dağıtılmış yakıt enjeksiyonuna ve alüminyumdan yapılmış hafif bir silindir kafasına sahiptir.
| Güç ünitesi kapasitesi, cc | 973 |
|---|---|
| Maksimum güç, hp | 58 |
| Maksimum tork, devirde N*m (kg*m). /dk | 85(9)/3800 |
| Silindir çapı, mm | 72.5 |
| Silindir başına valf sayısı | 4 |
| Piston stroku mm | 78.6 |
| Sıkıştırma derecesi | 10.01.2019 |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | Yok |
| hızlı artış | Yok |
Güç ünitesinin egzozu Euro 4 çevre standardına uygundur.Motorun kararlı çalışması yalnızca AI-95 sınıfı yakıtla doldurulurken gözlemlenir - daha düşük oktan sayısına sahip benzin kullanıldığında, çoğu 3 silindirli motorda olduğu gibi patlama meydana gelebilir 20. yüzyılın sonunda üretilen motorlar. Opel Z10XE motorun ortalama yakıt tüketimi yüz kilometrede 5.6 litreye ulaşıyor.
Güç ünitesi tasarımının güvenilir çalışması için üretici, 5W-30 sınıfı yağın kullanılmasını önerir. Teknik sıvının tamamen değiştirilmesi için toplamda 3.0'dan fazla yağ gerekecektir. 1000 km başına ortalama yağ tüketimi 650 ml'dir - eğer tüketim daha fazlaysa, motor teşhis için gönderilmelidir, aksi takdirde servis ömründe keskin bir azalma mümkündür.
Uygulamada motor bileşenlerinin servis ömrü 250 km'dir ancak zamanında bakımla servis ömrü uzatılabilir. Motor tasarımı, yedek parçaların nispeten düşük maliyeti nedeniyle sürücünün bütçesine zarar vermeyecek büyük onarımlar imkanı sağlar. Yeni bir Opel Z000XE sözleşme motorunun ortalama maliyeti 10 ruble olup, ülkenin bölgesine göre değişebilir. Motor kayıt numarası üst kapakta yer almaktadır.
Zayıf yönler ve tasarım kusurları: Neye hazırlanmalı?
Motor tasarımının göreceli basitliği, güç ünitesinin güvenilirliği üzerinde olumlu bir etkiye sahip gibi görünüyordu, ancak Opel Z10XE, daha "olgun" motorların sorunlarının çoğundan muzdarip. Özellikle bu motorla ilgili en yaygın sorunlar şunlardır:
- Ekipmanın elektrik kısmındaki arızalar - bu arıza, nispeten düşük kaliteli güç kablolaması ile karakterize edilir ve aynı zamanda ECU ünitesinin arızasını da gösterebilir. Her durumda, motor kablolarını daha yüksek kapasiteli bir versiyonla değiştirmek, motorun ömrü üzerinde olumlu bir etkiye sahip olacaktır - motor tasarımına herhangi bir ciddi müdahaleden sonra kabloları değiştirmek kötü bir fikir olmayacaktır;
- Kırık zamanlama zinciri - bu motorda zincirin hizmet ömrü yalnızca 100 km'dir ve bu, tüm hizmet ömrü boyunca en az 000 planlı değiştirme gerektirecektir. Zamanlama zincirini zamanında değiştirmeyi ihmal ederseniz, çok feci sonuçlar mümkündür - Opel Z2XE için bir kopuş endişe vericidir;
- Yağ pompasının veya termostatın arızası - sıcaklık sensörü biraz yüksek değerler gösteriyorsa ve motor kendini yağa batırmaya başlarsa, soğutma sistemini kontrol etme zamanı gelmiştir. Opel Z10XE'deki yağ pompası ve termostat, güç ünitesinin tasarımındaki zayıf halkalardır.
Ayrıca motorun yağ kalitesi konusunda seçiciliğine de dikkat etmek gerekir.
Bütçe bileşenlerini doldurmayı ihmal ederseniz, hidrolik kompansatörlerin hizmet ömründe keskin bir azalma yaşayabilirsiniz.
Ayarlama: Opel Z10XE'yi modernize etmek mümkün mü?
Bu motor özelleştirilebilir veya güç yükseltmesi yapılabilir, ancak çoğu durumda bunun bir anlamı yoktur. Aşağıdaki koşullar sağlandığı takdirde, atmosferik 3 silindirli, bir litrelik bir motor, yaklaşık 15 beygir gücünde bir güç artışı elde edebilir:
- Soğuk enjeksiyon üniteleri;
- Standart katalizörün çıkarılması;
- Elektronik kontrol ünitesinin yeniden çalıştırılması.
Motorun ayarlanması ekonomik olarak mümkün değildir; gücü 15 beygir artırmak için yükseltme, sözleşmeli motorun yaklaşık yarısına mal olacaktır. Bu nedenle, Opel Corsa veya Agila'nın güç potansiyelini artırmak istiyorsanız, GM ailesi 0 motor serisinden 1.0 veya 1.2 litre kapasiteli başka bir motor takmak daha iyidir. Maliyet, modifikasyonlarla birlikte Opel Z10XE ile neredeyse aynı, ancak bileşenlerin güvenilirliği ve hizmet ömrü daha yüksek.
Üretici, Opel Z10XE'ye bir süperşarj ünitesi kurulmasını kesinlikle önermiyor - motor, bu tür ayarlamalara son derece acı verici bir şekilde, tamamen onarılamaz bir noktaya kadar dayanıyor.
