R6 motor - hangi arabalarda sıralı altı silindirli bir ünite bulunuyordu?

R6 motoru otomobillerde, kamyonlarda, endüstriyel araçlarda, gemilerde, uçaklarda ve motosikletlerde kullanılmıştır ve kullanılmaktadır. BMW, Yamaha ve Honda gibi neredeyse tüm büyük otomobil şirketleri tarafından kullanılmaktadır. Onun hakkında bilmeye değer başka ne var?

İnşaat özellikleri

R6 motorunun tasarımı karmaşık değildir. Bu, tüm pistonların ortak bir krank mili tarafından tahrik edildiği krank karteri boyunca düz bir çizgide monte edilmiş altı silindirli içten yanmalı bir motordur.

R6'da silindirler hemen hemen her açıda konumlandırılabilir. Dikey olarak kurulduğunda, motor V6 olarak adlandırılır. Sıradan bir manifoldun yapısı en basit sistemlerden biridir. Motorun primer ve sekonder mekanik balansına sahip olma özelliğine sahiptir. Bu nedenle örneğin silindir sayısı az olan ünitelerde olduğu gibi hissedilebilir titreşimler oluşturmaz.

R6 sıralı motorun özellikleri

Bu durumda herhangi bir denge mili kullanılmamasına rağmen, R6 motoru mekanik olarak çok iyi dengelenmiştir. Bunun nedeni, önde ve arkada bulunan üç silindir arasında optimal bir dengenin sağlanmasıdır. Pistonlar 1:6, 2:5 ve 3:4 ayna çiftlerinde hareket eder, bu nedenle kutup salınımı olmaz.

Altı silindirli motorun otomobillerde kullanılması

İlk R6 motoru, 1903 yılında Spyker atölyesi tarafından üretildi. Sonraki yıllarda, üretici grubu önemli ölçüde genişledi, yani. Ford hakkında. Birkaç on yıl sonra, 1950'de V6 varyantı yaratıldı. Başlangıçta, sıralı 6 motor, esas olarak daha iyi performans kültürü nedeniyle hâlâ büyük ilgi görüyordu, ancak daha sonra, V6 motor düzenindeki iyileştirmelerle aşamalı olarak kullanımdan kaldırıldı. 

Şu anda, R6 motoru arka arkaya altı silindirli motorlara sahip BMW otomobillerinde - önden motorlu ve arkadan çekişli serilerde kullanılmaktadır. Volvo da hala kullanan bir marka. İskandinav üretici, büyük araçlara enlemesine monte edilmiş kompakt bir altı silindirli ünite ve vites kutusu geliştirdi. Sıralı altı, 2016 Ford Falcon'da ve TVR araçlarında kullanımdan kaldırılmadan önce de kullanıldı. Mercedes Benz'in bu çeşitliliğe geri döndüğünü duyurarak R6 motor yelpazesini genişlettiğini de belirtmekte fayda var.

motosikletlerde R6 kullanımı

R6 motoru genellikle Honda tarafından kullanıldı. Basit bir altı silindirli tasarım, 3 mm iç çap ve 164 mm strok ile 249 yıllık 3cc 1964RC39 idi. Biraz daha yeni motosikletlere gelince, sıralı ancak dört silindirli versiyon iki tekerlekli Yamaha YZF motosikletlerinde de kullanıldı.

BMW ayrıca kendi R6 bloğunu geliştirdi. Motosikletler için sıralı altı, 1600'de piyasaya sürülen K1600GT ve K2011GTL modellerinde kullanıldı. 1649 metreküp hacimli ünite. cm şaseye enine monte edilmiştir.

Kamyonlarda uygulama

R6, otomotiv endüstrisinin diğer alanlarında da kullanılmaktadır - kamyonlar. Bu orta ve büyük araçlar için geçerlidir. Hala bu cihazı kullanan üretici Ram Trucks'tır. Bunları ağır kamyonetlere ve şasi kabinlere yerleştiriyor. En güçlü sıralı altılılar arasında, uzun mesafelerde ağır yükleri çekmek için çok iyi olan Cummins 6,7 litrelik ünite bulunmaktadır.

R6 motoru, otomotiv türleri çağında ayarlanır. Sürüş kültürüne yansıyan, sorunsuz çalışma açısından kendine has özellikleri nedeniyle popülerlik kazanmıştır.

Bir fotoğraf. ana: Wikipedia aracılığıyla Kether83, CC BY 2.5