VAZ 11113 motoru
Içerik
0.75 litrelik VAZ 11113 karbüratörlü motor, şirket tarafından 1996'dan 2006'ya kadar monte edildi ve yalnızca popüler Oka küçük otomobilinin modernize edilmiş versiyonuna kuruldu. Bu ünite esas olarak 1.5 litrelik Lada 21083 benzinli motorun yarısıdır.
Oka ailesinde ayrıca bir içten yanmalı motor da bulunmaktadır: 1111.
VAZ 11113 0.75 litre motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 749 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | karbüratör |
| İçten yanmalı motor gücü | 33 HP |
| dönme momenti | 50 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir R2 |
| Blok kafa | alüminyum 4v |
| Silindir çapı | 82 mm |
| Piston vuruşu | 71 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 9.9 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | denge milleri |
| Hidrolik kompansatörler | hayır |
| zamanlama sürücüsü | Kemer |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 2.5 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-92 |
| Çevre sınıfı | EURO 0 |
| Yaklaşık kaynak | 160 000 km |
VAZ 11113 motorunun kataloğa göre ağırlığı 67 kg
Yakıt tüketimi Lada 11113
2000 Oka modelinin manuel şanzımanlı örneğini kullanırsak:
| Şehir | 6.3 litre |
| iz | 3.9 litre |
| karışık | 5.2 litre |
Diğer üreticilerin benzer motorları:
Hangi arabalar 11113 motorla donatılmıştı?
| Lada 11113 Oka | 1996 - 2006 |
VAZ 11113 içten yanmalı motorun dezavantajları, arızaları ve sorunları
Soğutma sistemi, parçalarının kalitesinden dolayı en çok soruna neden olur.
Çoğu zaman silindir kapağı contası kırılır ve yine de onu nasıl doğru şekilde sıkacağınızı bilmeniz gerekir.
Elektrik tarafında sensörler sıklıkla arızalanıyor ve distribütör kapağı yanıyor
Değişken hızın veya motorun durmasının nedeni çoğunlukla karbüratördür
Dengeleyici miller ve ayar dışı valfler güçlü sesler ve vuruntular üretir.
