Volvo Drive E motorları
Motorlar

Volvo Drive E motorları

Volvo Drive E serisi benzinli ve dizel motorlar sadece 2013 yılından beri ve sadece turboşarjlı versiyonlarda üretilmektedir.

Volvo Drive E serisi benzinli ve dizel motorlar, şirket tarafından 2013 yılından beri İsveç'in Skövde kentinde özel olarak dönüştürülmüş bir fabrikada üretilmektedir. Seri, 1.5 veya 3 silindirli 4 litrelik motorlar ve 2.0 litrelik 4 silindirli içten yanmalı motorlardan oluşuyor.

İçindekiler:

  • Benzin 2.0 litre
  • Dizel 2.0 litre
  • 1.5 litrelik motorlar

Volvo Drive E 2.0 litre benzinli motorlar

2.0 yılında yeni bir 4 litrelik 2013 silindirli aktarma organları serisi tanıtıldı. Mühendisler, bu motor serisinde neredeyse tüm ilgili teknolojileri bir araya getirmeye çalıştılar: alüminyum alaşımlarından yapılmış bir silindir bloğu ve bir kafa, iç yüzeylerin DLC kaplaması, doğrudan yakıt enjeksiyonu, bir elektrikli pompa, hırsızlar, değişken deplasmanlı bir yağ pompası, bir faz kontrolü her iki eksantrik milinde sistem ve tabii ki gelişmiş bir turboşarj sistemi. Yerleşik modern motor yapımı geleneğine göre, bir triger kayışı tahriki kullanılır.

Şu anda, bu tür güç ünitelerinin üç farklı versiyonu sunulmaktadır: tek türbinli, türbin artı kompresörlü ve ayrıca elektrik motorlu hibrit versiyon. Çevre standartlarına göre bir ayrım vardır: bu nedenle geleneksel motorlara VEA GEN1, partikül filtreli motorlara VEA GEN2 ve 48 voltluk şebekeye sahip hibrit motorlara VEA GEN3 denir.

Serideki tüm motorlar aynı hacme sahip ve biz onları otomatik indekse göre yedi gruba ayırdık:

2.0 litre (1969 cm³ 82 × 93.2 mm)

Tek turboşarj T2
B4204T17122 hp / 220 Nm
B4204T38122 hp / 220 Nm

Tek turboşarj T3
B4204T33152 hp / 250 Nm
B4204T37152 hp / 250 Nm

Tek turboşarj T4
B4204T19190 hp / 300 Nm
B4204T21190 hp / 320 Nm
B4204T30190 hp / 300 Nm
B4204T31190 hp / 300 Nm
B4204T44190 hp / 350 Nm
B4204T47190 hp / 300 Nm

Tek turboşarj T5
B4204T11245 hp / 350 Nm
B4204T12240 hp / 350 Nm
B4204T14247 hp / 350 Nm
B4204T15220 hp / 350 Nm
B4204T18252 hp / 350 Nm
B4204T20249 hp / 350 Nm
B4204T23254 hp / 350 Nm
B4204T26250 hp / 350 Nm
B4204T36249 hp / 350 Nm
B4204T41245 hp / 350 Nm

Turboşarj + kompresör T6
B4204T9302 hp / 400 Nm
B4204T10302 hp / 400 Nm
B4204T27320 hp / 400 Nm
B4204T29310 hp / 400 Nm

Hibrit T6 & T8
B4204T28318 hp / 400 Nm
B4204T32238 hp / 350 Nm
B4204T34320 hp / 400 Nm
B4204T35320 hp / 400 Nm
B4204T45253 hp / 350 Nm
B4204T46253 hp / 400 Nm

Polestar'ın
B4204T43367 hp / 470 Nm
B4204T48318 hp / 430 Nm

Dizel motorlar Volvo Drive E 2.0 litre

Bu hattaki dizel ve benzinli içten yanmalı motorların parçalarının çoğu birbirine çok benzer veya aynıdır, tabii ki ağır yakıt motorlarının güçlendirilmiş bloğu ve kendi i-Art enjeksiyon sistemi vardır. Buradaki zamanlama tahriki aynı kayıştır, ancak faz kontrol sistemlerinden vazgeçilmesi gerekiyordu.

Bu tür güç ünitelerinin çeşitli modifikasyonları sunulmaktadır: bir turboşarj, iki standart türbin ve biri değişken geometriye sahip iki türbin. Güçlü versiyonlar, ayrı bir PowerPulse tankından basınçlı hava enjeksiyon sistemi ile donatılmıştır. Ayrıca BISG kinetik enerji depolama cihazı ile Hafif hibrit modeller de üretiyorlar.

Sıradaki tüm motorlar aynı hacme sahip ve bunları otomatik indekse göre altı gruba ayırdık:

2.0 litre (1969 cm³ 82 × 93.2 mm)

Tek turbo D2
D4204T8120 HP / 280 deniz mili
D4204T13120 HP / 280 deniz mili
D4204T20120 hp / 280 Nm
  

Tek turbo D3
D4204T9150 hp / 320 Nm
D4204T16150 hp / 320 Nm

İkiz turbo D3
D4204T4150 hp / 350 Nm
  

İkiz turbo D4
D4204T5181 hp / 400 Nm
D4204T6190 hp / 420 Nm
D4204T12190 hp / 400 Nm
D4204T14190 hp / 400 Nm

İkiz turbo D5
D4204T11225 hp / 470 Nm
D4204T23235 hp / 480 Nm

Hafif hibrit B4 ve B5
D420T2235 hp / 480 Nm
D420T8197 hp / 420 Nm

1.5 litrelik Volvo Drive E motorları

2014 yılı sonunda Drive E serisinin 3 silindirli güç üniteleri ilk kez piyasaya sürüldü, modüler tasarımları sayesinde 4 silindirli içten yanmalı motor ile aynı konveyör üzerine monte edilebiliyorlar. Bu motorların herhangi bir özel farkı yoktur ve tüm versiyonlar bir turboşarj ile donatılmıştır.

Yaklaşık bir yıl sonra, 1.5 litrelik güç ünitelerinin başka bir modifikasyonu ortaya çıktı. Bu sefer dört silindir vardı, ancak piston stroku 93.2'den 70.9 mm'ye düşürüldü.

Üç ve dört silindirli 1.5 litrelik motorları otomobil endekslerine göre gruplara ayırdık:

3 silindirli (1477 cm³ 82 × 93.2 mm)

Modifikasyon T2
B3154T3129 HP / 250 deniz mili
B3154T9129 hp / 254 Nm

Modifikasyon T3
B3154T156 HP / 265 deniz mili
B3154T2163 HP / 265 deniz mili
B3154T7163 HP / 265 deniz mili
  

Hibrit T5 versiyonu
B3154T5180 hp / 265 Nm
  


4 silindirli (1498 cm³ 82 × 70.9 mm)

Modifikasyon T2
B4154T3122 HP / 220 deniz mili
B4154T5122 hp / 220 Nm

Modifikasyon T3
B4154T2152 HP / 250 deniz mili
B4154T4152 HP / 250 deniz mili
B4154T6152 HP / 250 deniz mili
  


Yorum ekle