Volvo B5252S motor
Içerik
Volvo B2.5S 10 litrelik 5252 valfli motor, 1994'ten 1999'a kadar İsveç'te monte edildi ve şirketin 850, S70 veya V70 gibi zamanının popüler modellerinin çoğuna kuruldu. Bu motorun B5252FS katalizörlü ve GB5252S gaz modifikasyonlu bir versiyonu vardı.
Modüler motor serisi: B5202S, B5244S, B5244S2, B5244S4 ve B5254S.
Volvo B5252S 2.5 litrelik motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 2435 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | enjektör |
| İçten yanmalı motor gücü | 144 HP |
| dönme momenti | 206 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum R5 |
| Blok kafa | alüminyum 10v |
| Silindir çapı | 83 mm |
| Piston vuruşu | 90 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 10 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | DOHC |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | Kemer |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 5.3 litre 5W-40 |
| Yakıt tipi | AI-92 |
| Çevre sınıfı | EURO 2 |
| Yaklaşık kaynak | 400 000 km |
B5252S motorun kataloğa göre ağırlığı 170 kg.
Motor numarası B5252S, bloğun kafa ile birleştiği yerde bulunur
Yakıt tüketimi Volvo B5252S
Manuel şanzımanlı 70 Volvo S1998 örneğini kullanarak:
| Şehir | 14.2 litre |
| iz | 8.0 litre |
| karışık | 9.9 litre |
Hangi arabalarda B5252S 2.5 l motor bulunuyordu?
| 850 | 1994 - 1996 |
| S70 ben (874) | 1996 - 1999 |
| V70 ben (875) | 1996 - 1999 |
İçten yanmalı motor B5252S'nin dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu ünitede faz regülatörü veya elektronik gaz kelebeği yoktur ve bu nedenle güvenilirdir
En ünlü sorun, tıkalı karter havalandırması nedeniyle yağ yakıcıdır.
Triger kayışının durumunu izlemek önemlidir, çünkü valf kırıldığında genellikle bükülür
Çoğu zaman krank mili arka yağ keçesi ve yağ pompası contası burada sızıyor.
Motor destekleri, su pompası ve yakıt pompası da burada mütevazı bir kaynağa sahiptir.
