VW ABF motor
Içerik
2.0 litrelik benzinli motor Volkswagen 2.0 ABF 16v, 1992'den 1999'a kadar üretildi ve Golf ve dördüncü Passat'ın üçüncü nesil spor modifikasyonlarına kuruldu. Bu güç ünitesi ayrıca Seat Ibiza, Toledo ve Cordoba otomobillerinin kaputunun altında da bulunuyor.
В линейку EA827-2.0 входят двс: 2E, AAD, AAE, ABK, ABT, ACE, ADY и AGG.
VW ABF 2.0 16v motorun özellikleri
| Tam hacim | 1984 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | enjektör |
| İçten yanmalı motor gücü | 150 HP |
| dönme momenti | 180 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 82.5 mm |
| Piston vuruşu | 92.8 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 10.5 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | DOHC |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | kemer artı zincir |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 4.3 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-92 |
| Çevre sınıfı | EURO 2/3 |
| Yaklaşık kaynak | 400 000 km |
Yakıt tüketimi Volkswagen 2.0 ABF
Düz şanzımanlı 3 Volkswagen Golf 1995 GTI örneğinde:
| Şehir | 11.6 litre |
| iz | 6.7 litre |
| karışık | 8.5 litre |
Hangi arabalarda ABF 2.0 l motor bulunuyordu?
| Golf 3 (1 saat) | 1992 - 1997 |
| Geçiş B4 (3A) | 1993 - 1996 |
| Kurtuba 1 (6K) | 1996 - 1999 |
| İbiza 2 (6K) | 1996 - 1999 |
| Toledo 1 (1 L) | 1996 - 1999 |
VW ABF'nin dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu güç ünitesi çok güvenilir kabul edilir ve nispeten nadiren bozulur.
Ancak motorun tasarımında pek çok orijinal ve pahalı parça kullanılmış.
Buradaki ana problemler, sensörlerin arızalanmasından ve her şeyden önce TPS'den kaynaklanmaktadır.
Triger kayışı kaynağı yaklaşık 90 km'dir ve valf kırıldığında genellikle bükülür
Yüksek kilometrede, piston segmanları genellikle yalan söyler ve yağ tüketimi görülür.
