VW AGG motor
Içerik
2.0 litrelik Volkswagen 2.0 AGG 8v benzinli motor, 1995'ten 1999'a kadar üretildi ve üçüncü Golf ve Passat B4 gibi endişenin en popüler modellerine kuruldu. Bu tür başka bir güç ünitesi, genellikle Seat markası altında üretilen arabaların kaputunun altında bulunur.
В линейку EA827-2.0 входят двс: 2E, AAD, AAE, ABF, ABK, ABT, ACE и ADY.
VW AGG 2.0 litrelik motorun özellikleri
| Tam hacim | 1984 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | enjektör |
| İçten yanmalı motor gücü | 115 HP |
| dönme momenti | 166 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir R4 |
| Blok kafa | alüminyum 8v |
| Silindir çapı | 82.5 mm |
| Piston vuruşu | 92.8 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 9.6 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | SOHC |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | Kemer |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 3.8 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-92 |
| Çevre sınıfı | EURO 2/3 |
| Yaklaşık kaynak | 430 000 km |
Yakıt tüketimi Volkswagen 2.0 AGG
Düz şanzımanlı 1995 Volkswagen Passat örneğinde:
| Şehir | 11.9 litre |
| iz | 6.8 litre |
| karışık | 8.7 litre |
Hangi arabalarda AGG 2.0 l motor bulunuyordu?
| Golf 3 (1 saat) | 1995 - 1999 |
| Rüzgar 1 (1H) | 1995 - 1998 |
| Geçiş B4 (3A) | 1995 - 1996 |
| Kurtuba 1 (6K) | 1996 - 1999 |
| İbiza 2 (6K) | 1996 - 1999 |
| Toledo 1 (1 L) | 1996 - 1999 |
VW AGG'nin dezavantajları, arızaları ve sorunları
2E motorunun değerli bir varisi de güvenilirdir ve sahiplerini nadiren endişelendirir.
İçten yanmalı motor sorunlarının çoğu, ateşleme sisteminin arızalı bileşenlerinden kaynaklanır.
Kalan arızalar genellikle elektrikçi ile ilişkilidir, DPKV, DTOZH ve IAC burada hatalıdır
Triger kayışı yaklaşık 90 km'ye hizmet eder, ancak kırıldığında valf neredeyse hiç bükülmez
250 km'ye yaklaştıkça, halkalar genellikle zaten uzanır ve yağ tüketimi görünür
