VW AWM motoru
Içerik
1.8 litrelik Volkswagen 1.8 T AWM turbo motor, şirket tarafından 2000'den 2005'e kadar toplandı ve Passat B5 ve Audi A4 gibi popüler modellerin Amerikan modifikasyonlarına kuruldu. Bu güç ünitesi, arabanın kaputunun altında yalnızca uzunlamasına bir düzenleme üstlendi.
EA113-1.8T serisi ayrıca içten yanmalı motorları da içerir: AMB, AGU, AUQ ve AWT.
VW AWM 1.8 Turbo motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 1781 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | enjektör |
| İçten yanmalı motor gücü | 170 HP |
| dönme momenti | 225 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir R4 |
| Blok kafa | alüminyum 20v |
| Silindir çapı | 81 mm |
| Piston vuruşu | 86.4 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 9.3 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | DOHC |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | kemer ve zincir |
| Faz düzenleyici | eski. gergi |
| Aşırı besleme | Hahaha K03 |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 3.7 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-92 |
| Çevre sınıfı | EURO 4 |
| Yaklaşık kaynak | 310 000 km |
Yakıt tüketimi Volkswagen 1.8 T AVM
Otomatik şanzımanlı 5 Volkswagen Passat B2001 GP örneğinde:
| Şehir | 12.2 litre |
| iz | 6.8 litre |
| karışık | 8.5 litre |
Diğer üreticilerin benzer motorları:
Hangi arabalarda AWM 1.8 T motor bulunuyordu?
| A4 B5(8D) | 2000 - 2001 |
| Geçiş B5 (3B) | 2000 - 2005 |
VW AWM'nin dezavantajları, arızaları ve sorunları
Yağ besleme borusundaki yağın koklaşması genellikle motor türbin arızasına yol açar.
Girişteki hava kaçağı, içten yanmalı motorun değişken hızının ana suçlusudur.
Yerleşik anahtarlara sahip ateşleme bobinleri burada düzenli olarak arızalanır.
Kontrollü gericinin kritik aşınmasından sonra zamanlama zinciri sıçrayabilir
Elektriksel olarak, soğutma sıvısı sıcaklık sensörü veya DMRV genellikle hatalıdır
Karter havalandırma sisteminin arızalanmasında karbon birikintilerinin oluşmasının ana nedeni
Motorun zayıf noktaları ayrıca şunları içerir: N75 valfi ve ikincil hava sistemi
