VW AWT motoru
Içerik
1.8 litrelik benzinli turbo motor Volkswagen 1.8 T AWT, 2000'den 2008'e kadar monte edildi ve çeşitli Audi modellerine, beşinci nesil Passat'lara ve Skoda Superb'e kuruldu. Bu ünite en ünlü uzunlamasına VAG motorlarından biridir.
EA113-1.8T serisi ayrıca içten yanmalı motorları da içerir: AMB, AGU, AUQ ve AWM.
VW AWT 1.8 Turbo motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 1781 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | enjektör |
| İçten yanmalı motor gücü | 150 HP |
| dönme momenti | 210 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir R4 |
| Blok kafa | alüminyum 20v |
| Silindir çapı | 81 mm |
| Piston vuruşu | 86.4 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 9.3 - 9.5 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | DOHC |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | kemer ve zincir |
| Faz düzenleyici | eski. gergi |
| Aşırı besleme | Hahaha K03 |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 3.7 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-92 |
| Çevre sınıfı | EURO 4 |
| Yaklaşık kaynak | 300 000 km |
Yakıt tüketimi Volkswagen 1.8 T AVT
Düz şanzımanlı 5 Volkswagen Passat B2002 GP örneğinde:
| Şehir | 11.7 litre |
| iz | 6.4 litre |
| karışık | 8.2 litre |
Diğer üreticilerin benzer motorları:
Hangi otomobiller AWT 1.8 T motorla donatılmıştı?
| A4 B5(8D) | 2000 - 2001 |
| A6 C5 (4B) | 2000 - 2005 |
| Süper 1 (3U) | 2001 - 2008 |
| Geçiş B5 (3B) | 2000 - 2005 |
VW AWT'nin dezavantajları, arızaları ve sorunları
Türbin genellikle yağın koklaşması veya katalizörün tıkanması nedeniyle arızalanır
Değişken motor devrinin nedeni genellikle girişte bir yerde hava kaçağıdır.
Dahili komütatörlü ateşleme bobinlerinin servis ömrü kısadır
Kontrollü zamanlama zinciri gergisi çok güvenilir değildir ve atlayabilir
Elektrik arızaları sıklıkla meydana gelir; esas olarak kütle hava akış sensörü veya hava basıncı sensörleri arızalıdır.
Karter havalandırma membranının tahrip olması motorun yağlanmasına ve sızıntılara neden olur
İkincil hava sistemi birçok soruna neden olur, ancak çoğunlukla kaldırılır.
