VW BMP motoru
Içerik
2.0 litrelik Volkswagen BMP 2.0 TDI dizel motor, 2005'ten 2010'a kadar üretildi ve popüler Passat modelinin altıncı nesline ve benzer Skoda Superb 2'ye takıldı. yağ pompası altıgen.
EA188-2.0 serisi içten yanmalı motorları içerir: BKD, BKP, BMM, BMR, BPW, BRE ve BRT.
VW BMP 2.0 TDI motorunun özellikleri
| Tam hacim | 1968 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | enjektör pompası |
| İçten yanmalı motor gücü | 140 HP |
| dönme momenti | 320 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir R4 |
| Blok kafa | alüminyum 8v |
| Silindir çapı | 81 mm |
| Piston vuruşu | 95.5 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 18 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | SOHC |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | kemer |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | TGV |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 4.3 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | dizel |
| Çevre sınıfı | EURO 4 |
| Yaklaşık kaynak | 280 000 km |
BMP motor katalog ağırlığı 178 kg
BMP motor numarası, bloğun kutu ile birleştiği yerde bulunur.
Yakıt tüketimi Volkswagen 2.0 BMP
Düz şanzımanlı 2007 Volkswagen Passat örneğinde:
| Şehir | 6.5 litre |
| iz | 4.3 litre |
| karışık | 5.1 litre |
Hangi arabalarda BMP 2.0 l motor bulunuyordu?
| Süper 2 (3T) | 2008 - 2010 |
| Geçiş B6 (3C) | 2005 - 2008 |
BMP'nin dezavantajları, arızaları ve sorunları
İçten yanmalı motorların bilinen bir dezavantajı, yağ pompasının altıgeniyle ilgili sorundur.
Pompa enjektörlerinin kaynağı yaklaşık 250 km'dir ve bunların değiştirilmesi çok pahalıdır.
1 km'de 1000 litre civarındaki yağ tüketimi de forumlarda düzenli olarak tartışılıyor.
Motor itme gücündeki arızaların suçlusu genellikle sıkışmış bir türbin geometrisidir.
Dizel motorun dengesiz çalışmasının nedeni kirli partikül filtresi de olabilir.
