VW BMR motoru
Içerik
2.0 litrelik Volkswagen BMR 2.0 TDI motor, şirket tarafından 2005'ten 2008'e kadar üretildi ve yalnızca otomobil pazarımızda popüler olan Passat modelinin altıncı nesline takıldı. Bu dizel motor, tuhaf piezoelektrik birim enjektörleriyle tanınır.
В линейку EA188-2.0 входят двс: BKD, BKP, BMM, BMP, BPW, BRE и BRT.
VW BMR 2.0 TDI motorunun teknik özellikleri
| Tam hacim | 1968 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | enjektör pompası |
| İçten yanmalı motor gücü | 170 HP |
| dönme momenti | 350 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 81 mm |
| Piston vuruşu | 95.5 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 18.5 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | DOHC |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | Kemer |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | TGV |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 4.3 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | dizel |
| Çevre sınıfı | EURO 4 |
| Yaklaşık kaynak | 270 000 km |
BMR motorunun kataloğa göre ağırlığı 180 kg'dır.
BMR motor numarası, bloğun kutu ile birleştiği yerde bulunur.
Yakıt tüketimi Volkswagen 2.0 VMP
Düz şanzımanlı 2006 Volkswagen Passat örneğinde:
| Şehir | 7.4 litre |
| iz | 4.7 litre |
| karışık | 5.7 litre |
Hangi arabalarda BMR 2.0 l motor bulunuyordu?
| Geçiş B6 (3C) | 2005 - 2008 |
BMR'nin dezavantajları, arızaları ve sorunları
Piezoelektrik pompa enjektörleri sahiplerine en fazla sorunu yaşatıyor
Ayrıca, bu dizel motor, yağ pompasının altıgeninin hızlı aşınmasından muzdariptir.
1 km'de yaklaşık 1000 litre yağ tüketimi genellikle özel forumlarda tartışılır.
İçten yanmalı motorun kararsız çalışmasının nedeni genellikle türbinin kirliliği ve kama geometrisidir.
Çekişteki düşüşlerin bir başka suçlusu da tıkalı bir dizel partikül filtresi olabilir.
