VW BZB motor
Içerik
1.8 litrelik turboşarjlı Volkswagen BZB 1.8 TSI motor, 2007'den 2010'a kadar toplandı ve Passat B6, Seat Toledo ve Audi A3 gibi popüler şirket modellerine takıldı. Bu motorun bir analogu olarak kabul edilen BYT endeksi altında bir güç ünitesi vardı.
EA888 gen1 serisi aynı zamanda içten yanmalı motorları da içerir: BYT, CABA, CABB ve CABD.
VW BZB 1.8 TSI motorunun özellikleri
| Tam hacim | 1798 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | direkt enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 160 HP |
| dönme momenti | 250 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 82.5 mm |
| Piston vuruşu | 84.2 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 9.6 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | DOHC |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | girişlerde |
| Aşırı besleme | Hahaha K03 |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 4.6 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-95 |
| Çevre sınıfı | EURO 4 |
| Yaklaşık kaynak | 300 000 km |
BZB motorunun kataloğa göre kuru ağırlığı 154 kg'dır.
BZB motor numarası şanzıman ile bağlantı noktasında bulunur
Yakıt tüketimi Volkswagen 1.8 BZB
Düz şanzımanlı 6 Volkswagen Passat B2008 örneğinde:
| Şehir | 10.4 litre |
| iz | 6.0 litre |
| karışık | 7.6 litre |
Diğer üreticilerin benzer motorları:
Hangi arabalarda BZB 1.8 TSI motor bulunuyordu?
| A3 2(8P) | 2007 - 2010 |
| Diğer 1 (5P) | 2007 - 2009 |
| Aslan 2 (1P) | 2007 - 2009 |
| Toledo 3 (5P) | 2007 - 2009 |
| Octavia 2 (1Z) | 2007 - 2008 |
| Süper 2 (3T) | 2008 - 2010 |
| Geçiş B6 (3C) | 2007 - 2010 |
BZB'nin dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu motor, yalnızca karter havalandırma sistemi tıkalıysa yağ tüketimine eğilimlidir.
Buradaki zamanlama zinciri hızla dışarı çekilir ve vitese takıldıktan sonra atlayabilir
Ateşleme bobinleri burada uzun süre hizmet etmez, genellikle kötü veya eski mumlar tarafından yok edilirler.
Değişken motor hızlarının nedeni çoğunlukla giriş valflerindeki kurumdur.
Ayrıca emme manifoldundaki girdap kanatları da kurumdan kirlenir ve yapışır.
