VW CAXA motor
Içerik
1.4 litrelik Volkswagen CAXA 1.4 TSI motor, şirket tarafından 2006'dan 2016'ya kadar üretildi ve zamanının Alman endişesinin bilinen hemen hemen tüm modellerine kuruldu. Bu içten yanmalı motor, birinci nesil TSI motorlarının en yaygın temsilcisiydi.
EA111-TSI şunları içerir: CAVD, CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CDGA ve CTHA.
VW CAXA 1.4 TSI 122 hp motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 1390 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | direkt enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 122 HP |
| dönme momenti | 200 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 76.5 mm |
| Piston vuruşu | 75.6 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 10 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | DOHC |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | girişlerde |
| Aşırı besleme | Hahaha K03 |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 3.6 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-98 |
| Çevre sınıfı | EURO 4/5 |
| Yaklaşık kaynak | 275 000 km |
CAXA motorunun kataloğa göre ağırlığı 130 kg'dır.
CAXA motor numarası, bloğun kutu ile birleştiği yerde bulunur.
Yakıt tüketimi Volkswagen 1.4 SAHA
Manuel şanzımanlı 2010 Volkswagen Golf örneğini kullanarak:
| Şehir | 8.2 litre |
| iz | 5.1 litre |
| karışık | 6.2 litre |
Diğer üreticilerin benzer motorları:
Hangi otomobillerde SAHA 1.4 TSI 122 hp motor bulunuyordu?
| A1 1 (8X) | 2010 - 2014 |
| Toledo 4 (KG) | 2012 - 2015 |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
| Hızlı 1 (NS) | 2012 - 2015 |
| Yeti 1 (5 L) | 2010 - 2015 |
| Golf 5 (1K) | 2007 - 2008 |
| Golf 6 (5K) | 2008 - 2013 |
| Golf Artı 1 (5M) | 2009 - 2014 |
| Dönem 1 (1K) | 2007 - 2014 |
| Jetta 5 (1K) | 2007 - 2010 |
| Jetta 6 (1B) | 2010 - 2016 |
| Geçiş B6 (3C) | 2007 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2014 |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2014 |
| Tiguan 1 (5K) | 2010 - 2015 |
VW CAXA'nın dezavantajları, arızaları ve sorunları
En ünlü sorun, zamanlama zincirinin düşük kilometrede bile esnemesidir.
Ayrıca, türbindeki elektronik kontrol valfi veya tahliye kapağı sıklıkla arızalanır.
Pistonların vuruntu direnci zayıftır ve kötü yakıttan çatlar
Segmanlar arasındaki bölmeler yok edildiğinde, dövme pistonlar satın almanızı öneririz.
Sol benzinden valflerde karbon birikintileri oluşur ve bu da sıkıştırma kaybına neden olur
Sahipler düzenli olarak antifriz sızıntılarından ve soğukken motor titreşimlerinden şikayet ederler.
