Motor VW CYRC
Içerik
2.0 litrelik turboşarjlı VW CYRC veya Touareg 2.0 TSI motor 2018'den beri üretilmekte ve yalnızca pazarımızda popüler olan üçüncü nesil Touareg crossover'a monte edilmektedir. Bu motor, ikinci güç sınıfının gelişmiş güç üniteleri gen3b serisine aittir.
EA888 gen3b serisi ayrıca içten yanmalı motorları da içerir: CVKB, CYRB, CZPA, CZPB ve DKZA.
VW CYRC 2.0 TSI motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 1984 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | FSI + MPI |
| İçten yanmalı motor gücü | 250 HP |
| dönme momenti | 370 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 82.5 mm |
| Piston vuruşu | 92.8 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 9.6 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | Serbest bırakıldığında AVS |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | girişte ve çıkışta |
| Aşırı besleme | NEDENİ20 |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 5.7 litre 0W-20 |
| Yakıt tipi | AI-98 |
| Çevre sınıfı | EURO 6 |
| Yaklaşık kaynak | 270 000 km |
CYRC motorun kataloğa göre ağırlığı 132 kg'dır.
CYRC motor numarası blok ile vites kutusunun birleşim noktasında bulunur
İçten yanmalı motor Volkswagen CYRC'nin yakıt tüketimi
Örnek olarak otomatik şanzımanlı 2.0 VW Touareg 2019 TSI'yi kullanmak:
| Şehir | 9.9 litre |
| iz | 7.1 litre |
| karışık | 8.2 litre |
Hangi arabalar CYRC 2.0 TSI motorla donatılmıştır?
| Touareg 3 (CR) | 2018 - p.t. |
CYRC içten yanmalı motorun dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu motorun üretimi yeni başladı ve henüz büyük bir arıza istatistiği yok
Bu serinin üniteleri kendilerini iyi bir şekilde kanıtlasa da haklarında çok az şikayet var
Forumlardaki bazı sahipler ilk kilometrelerdeki yağ tüketiminden şikayetçi.
Buradaki zamanlama zinciri kaynağı çok küçüktür ve genellikle 120 ila 150 bin km arasında değişmektedir.
Zayıf noktalar arasında plastik pompa gövdesi ve ayarlanabilir yağ pompası yer alır
