VW CZCA motoru
Içerik
1.4 litrelik Volkswagen CZCA 1.4 TSI motor, 2013 yılından beri Mladá Boleslav'da üretiliyor ve Golf, Passat, Polo Sedan gibi Alman endişesinin birçok tanınmış modeline kuruluyor. Bu ünite ülkemizde yaygın olup, Avrupa'da uzun süredir yerini 1.5 TSI motorlara bırakmıştır.
EA211-TSI serisi şunları içerir: CHPA, CMBA, CXSA, CZDA, CZEA ve DJKA.
VW CZCA 1.4 TSI 125 hp motorun teknik özellikleri.
| Tam hacim | 1395 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | direkt enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 125 HP |
| dönme momenti | 200 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 74.5 mm |
| Piston vuruşu | 80 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 10 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | DOHC |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | Kemer |
| Faz düzenleyici | girişlerde |
| Aşırı besleme | TD025 M2 |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 3.8 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-98 |
| Çevre sınıfı | EURO 6 |
| Yaklaşık kaynak | 275 000 km |
CZCA motorunun kataloğa göre ağırlığı 106 kg'dır.
CZCA motor numarası, kutu ile bağlantı noktasında bulunur
Yakıt tüketimi Volkswagen 1.4 CZCA
Düz şanzımanlı 2017 Volkswagen Polo Sedan örneğinde:
| Şehir | 7.5 litre |
| iz | 4.7 litre |
| karışık | 5.7 litre |
Diğer üreticilerin benzer motorları:
Hangi arabalar CZCA 1.4 TSI motorunu koydu?
| A1 1 (8X) | 2014 - 2018 |
| A3 3(8V) | 2013 - 2016 |
| Aslan 3 (5F) | 2014 - 2018 |
| Toledo 4 (KG) | 2015 - 2018 |
| Fabia 3 (İngiltere) | 2017 - 2018 |
| Kodiaq 1 (NS) | 2016 - p.t. |
| Octavia 3 (5Ç) | 2015 - p.t. |
| Hızlı 1 (NS) | 2015 - 2020 |
| Hızlı 2 (NK) | 2019 - p.t. |
| Süper 3 (3V) | 2015 - 2018 |
| Yeti 1 (5 L) | 2015 - 2017 |
| Golf 7 (5G) | 2014 - 2018 |
| Golf Spor Van 1 (ÖÖ) | 2014 - 2017 |
| Jetta 6 (1B) | 2015 - 2019 |
| Polo Sedan 1 (6C) | 2015 - 2020 |
| Polo Geri Kaldırma 1 (CK) | 2020 - p.t. |
| Geçiş B8 (3G) | 2014 - 2018 |
| Scirocco 3 (137) | 2014 - 2017 |
| Tiguan 2 (MS) | 2016 - p.t. |
CZCA'nın eksiklikleri, arızaları ve sorunları
Çoğu zaman, bu güç ünitesine sahip araç sahipleri, yağ yakıcıdan şikayet eder.
Bir sonraki popülerlik, sıkışmış türbin atık kapısı aktüatör çubuğudur
İki termostatlı bir plastik pompa genellikle sızdırıyor, ancak yalnızca tamamen değişiyor
Yönetmeliğe göre triger kayışı her 60 km'de bir kontrol edilir, valf kırılırsa bükülür
Ayrıca forumlarda, güç ünitesinin çalışmasında yabancı seslerle ilgili birçok şikayet var.
