VW CXSA motor
Içerik
1.4 litrelik turboşarjlı Volkswagen CXSA 1.4 TSI motor, 2013'ten 2014'e kadar toplandı ve yalnızca yedinci nesil Golf ve benzeri Audi A3 ve Seat Leon'a takıldı. Bu güç ünitesi, CMBA motorunun farklı bir silindir kafasına sahip düzeltilmiş bir versiyonudur.
EA211-TSI serisi şunları içerir: CHPA, CMBA, CZCA, CZDA, CZEA ve DJKA.
VW CXSA 1.4 TSI motorunun teknik özellikleri
| Tam hacim | 1395 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | direkt enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 122 HP |
| dönme momenti | 200 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 74.5 mm |
| Piston vuruşu | 80 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 10.5 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | DOHC |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | kemer |
| Faz düzenleyici | emme mili üzerinde |
| Aşırı besleme | TD025 M2 |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 3.8 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-98 |
| Çevre sınıfı | EURO 5 |
| Yaklaşık kaynak | 260 000 km |
CXSA motor kataloğu ağırlığı 106 kg'dır.
Motor numarası CXSA, kutu ile bağlantı noktasında bulunur
Yakıt tüketimi Volkswagen 1.4 CXSA
Manuel şanzımanlı 2014 Volkswagen Golf örneğini kullanarak:
| Şehir | 6.6 litre |
| iz | 4.3 litre |
| karışık | 5.2 litre |
Diğer üreticilerin benzer motorları:
Hangi arabalarda CXSA 1.4 TSI motor bulunuyordu?
| A3 3(8V) | 2013 - 2014 |
| Aslan 3 (5F) | 2013 - 2014 |
| Golf 7 (5G) | 2013 - 2014 |
CXSA'nın dezavantajları, arızaları ve sorunları
Sahiplerin şikayetlerinin büyük çoğunluğu bir şekilde yağ yakıcıyla ilgilidir.
Ayrıca, türbin tahliye kapağı aktüatörünün itme takozu nedeniyle servisle sık sık iletişim kurulur.
İki termostatlı pahalı plastik pompa genellikle 100 km'ye kadar sızdırıyor
Diğer bir dezavantaj, uzun bir ısınma ve gereksiz sesler ve vuruşlardır.
Yönetmeliğe göre triger kayışı her 60 km'de bir kontrol edilir, her 000 km'de bir değiştirilir.
